Uma visão geral da “segunda linha” das equipas de Fórmula 1 na época de 2025: que pilotos de teste e de reserva estão sob contrato com a Red Bull, Mercedes, Ferrari e Co
O que é que acontece se um piloto de Fórmula 1 não puder conduzir, por exemplo, porque está doente ou se lesionou? É claro que as equipas tomaram medidas para essa eventualidade: cada equipa de corrida nomeia um ou mais pilotos de substituição que podem intervir se necessário
A temporada de Fórmula 1 de 2024 mostrou a rapidez com que uma situação destas pode surgir: O piloto da Ferrari Carlos Sainz teve de retirar o apêndice pouco antes do Grande Prémio da Arábia Saudita, pelo que a Ferrari colocou o seu substituto Oliver Bearman no carro. Foi a estreia do jovem britânico na Fórmula 1.
Também houve várias participações de pilotos substitutos em 2023: O piloto regular da Aston Martin, Lance Stroll, tinha caído enquanto andava de bicicleta e partido o pulso. Como resultado, teve de fazer uma pausa nos testes de inverno. Felipe Drugovich assumiu o comando depois de se ter juntado à equipa como substituto alguns meses antes.
No final da época, Daniel Ricciardo lesionou a mão num acidente nos treinos em Zandvoort e foi excluído do Grande Prémio da Holanda. Isto significou que o piloto substituto da AlphaTauri, Liam Lawson, fez a sua estreia no Grande Prémio.
O piloto de substituição da Williams, Franco Colapinto, teve uma experiência semelhante em 2024: como o piloto habitual Logan Sargeant não teve o desempenho desejado, a Williams rescindiu o seu contrato antecipadamente e deixou Colapinto conduzir. Colapinto impressionou desde o início nas suas primeiras participações na Fórmula 1 e rapidamente marcou pontos no campeonato
Isto significa que o alinhamento na “segunda fila” também é importante para as equipas de Fórmula 1. Afinal de contas, é necessária uma solução rápida e descomplicada se o pior acontecer. É por isso que as equipas de corrida têm um piloto de substituição no local na maioria dos Grandes Prémios ou, caso contrário, têm acesso a um piloto de substituição de outra equipa.
Algumas equipas dão-se ao luxo de empregar vários pilotos de substituição, por vezes com diferentes descrições de funções e tarefas: Alguns pilotos nunca estão no carro de corrida real, outros ocasionalmente nos treinos livres de sexta-feira e outros ainda apenas virtualmente no simulador.
Os pilotos de reserva para a temporada de Fórmula 1 de 2025
McLaren
A McLaren ainda não nomeou um piloto de substituição para 2025. Mais recentemente, o mexicano Pato O’Ward, da IndyCar Series, assumiu este papel, em paralelo com os testes de condução e as tarefas de sexta-feira para a McLaren.
Ferrari
Dois antigos pilotos da Sauber irão partilhar o papel de substituto na Ferrari em 2025: em algumas corridas, será o piloto de longa data da Ferrari, Antonio Giovinazzi. Noutros Grandes Prémios, Guanyu Zhou, que ainda era um piloto regular de Fórmula 1 até 2024, estará disponível. A Ferrari teve de fazer um replaneamento aqui depois de Oliver Bearman se ter tornado o novo piloto regular da Haas, uma vez que o anterior piloto de reserva
Red Bull
Dois pilotos de reserva da Red Bull da época de 2024 são agora pilotos regulares na Fórmula 1: Liam Lawson na Red Bull e Isack Hadjar na Racing Bulls. A Red Bull ainda não apresentou um ou mais sucessores
Depois de três anos como piloto regular da Sauber, Valtteri Bottas vai regressar à Mercedes em 2025, mas apenas como piloto de reserva. Substitui Mick Schumacher, que deixou a equipa ao fim de dois anos para se concentrar na sua carreira no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC). Bottas alcançou dez vitórias para a Mercedes de 2017 a 2021 e terminou em segundo lugar no Campeonato do Mundo por duas vezes
Aston Martin
Aston Martin continua a contar com o ex-campeão de Fórmula 2 Felipe Drugovich como piloto de reserva. O brasileiro faz parte da equipa desde 2022 e é o terceiro homem oficial desde 2023. No mesmo ano, ele substituiu o piloto regular Lance Stroll nos testes de inverno da Fórmula 1, depois que Stroll se machucou.
A Aston Martin tem outro substituto sob contrato, o ex-piloto da McLaren e campeão da Fórmula E Stoffel Vandoorne, também desde 2023.
Alpine
A equipa de Fórmula 1 Alpine terá três pilotos de reserva para a temporada de 2025. Com Paul Aron, a Alpine começou por trazer o terceiro classificado da época de 2024 da Fórmula 2. O piloto da Toyota, Ryo Hirakawa, também está disponível como substituto, tendo testado recentemente para a McLaren e a Haas. O ex-piloto da Williams, Franco Colapinto, também está agora com a Alpine – e especula-se mais do que apenas um papel de piloto de substituição.
Haas
A equipa de corridas norte-americana Haas sempre contou com o neto do campeão mundial Pietro Fittipaldi nos últimos anos, mas ainda não apresentou quaisquer planos para 2025. Fittipaldi já tem experiência na Fórmula 1, com duas saídas no lugar de Romain Grosjean na época de 2020
Racing Bulls
Como o substituto do Racing Bulls, Liam Lawson, é agora um piloto regular na Red Bull, a equipa tem de procurar um novo piloto de substituição para 2025. Ainda não foi apresentado ninguém para este papel
Williams
Francisco Colapinto parecia estar de facto concentrado no papel de piloto de reserva na Williams. No entanto, a sua mudança para a Alpine com o mesmo papel impede-o. A Williams ainda não anunciou um sucessor para Colapinto. O argentino foi contratado em 2024, na sequência da reforma de Logan Sargeant, e vendeu muito bem, por vezes, como substituto na Williams
Sauber
Ainda não se sabe quem a Sauber vai empregar como substituto na época de 2025. Vários jovens pilotos da Sauber deixaram recentemente a equipa para prosseguirem as suas carreiras noutros locais
