Apresentamos: Cinco inovações tecnológicas extraordinárias dos últimos 15 anos, cada uma das quais causou agitação durante os testes de inverno da Fórmula 1
O facto de isto não acontecer todos os anos deve-se, em parte, ao facto de os regulamentos da Fórmula 1 se terem mantido estáveis ao longo de várias épocas. Isto porque as mudanças de regras, em particular, oferecem aos engenheiros o espaço para brincar com novas abordagens e talvez (descobrir) algo que os outros ignoram. Se, por outro lado, existe continuidade, a maioria das equipas segue certas tendências
que foram verdadeiramente excepcionais, que foram o tema dos testes de inverno da Fórmula 1 antes do início da época e que, em alguns casos, rapidamente se tornaram história – por uma variedade de razões.
Vamos então levantar a cortina sobre os conceitos engenhosos da Brawn, McLaren e Red Bull dos últimos 15 anos da história da Fórmula 1. E isto já pode ser revelado: A maioria das ideias centrou-se na traseira dos carros, em torno do difusor, que é responsável por uma grande parte da força descendente. É precisamente esta força descendente que as equipas sempre tentaram otimizar, com diferentes graus de sucesso.
Descrevemos também como a competição e/ou a Federação Internacional do Automóvel (FIA) lidaram com as inovações e porquê.
O papel da entidade reguladora mundial é particularmente interessante nestas questões: Muitas vezes, as inovações na Fórmula 1 podem ser atribuídas a supostas “lacunas” nos regulamentos. Por outras palavras, os engenheiros não interpretam as regras de acordo com o espírito de quem as formulou. Isto pode levar a disputas que, em última análise, têm de ser resolvidas no Tribunal de Recurso da FIA.
