VR46 e Gresini em particular não estão interessadas em trabalhar com a Yamaha – Qual o impacto que a opção Pramac-Yamaha teria na Ducati
A atual temporada de MotoGP de 2024 é a segunda consecutiva em que a Yamaha está representada na grelha com apenas duas motos. A última equipa satélite da Yamaha até à data foi a equipa de corrida RNF de Razlan Razali na temporada de 2022. Esta equipa correu anteriormente sob as cores da Petronas durante três anos e foi, por vezes, mais bem sucedida do que a equipa de trabalho da Yamaha.
Para o futuro, a Yamaha espera voltar a ter uma equipa satélite no terreno. De acordo com declarações feitas pelo Diretor de Equipa da Yamaha, Massimo Meregalli, ao MotoGP.com à margem da corrida de MotoGP em Le Mans no passado fim de semana, esta é “ainda uma prioridade”. Contudo, Meregalli admitiu nesta ocasião que não está particularmente confiante neste momento.
Porquê? A equipa VR46 já tinha mais ou menos rejeitado a Yamaha quando o chefe de equipa Alessio “Uccio” Salucci declarou há algumas semanas que queria cumprir o calendário com a Ducati. E agora a equipa Gresini também rejeitou a Yamaha.
A chefe de equipa da Gresini, Nadia Padovani, tem uma resposta clara para a questão de saber se existe uma hipótese de a sua equipa se juntar à Yamaha para a temporada de MotoGP de 2025: “Não, de forma alguma”, disse Padovani numa entrevista à Marca.
Depois das declarações nada entusiásticas dos campos da VR46 e da Gresini relativamente a uma colaboração com a Yamaha, o fabricante japonês tem apenas uma equipa como possível parceiro para a próxima época de MotoGP de 2025.
É a equipa Pramac – mas apenas se decidirem dizer adeus à Ducati. “Enquanto houver esperança, vamos tentar”, disse o Diretor de Equipa da Yamaha, Meregalli, no fim de semana de Le Mans.
Fabio Quartararo explica: Segunda equipa Yamaha “muito importante “
O piloto estrela da Yamaha, Fabio Quartararo, que recentemente prolongou o seu contrato com a equipa de fábrica por mais dois anos, até ao final de 2026, espera fervorosamente por uma segunda equipa Yamaha. Ele chega mesmo a dizer que uma simples equipa satélite não será suficiente.
“Nós, e com isto quero dizer a Yamaha e eu próprio, estamos a trabalhar arduamente para ter uma equipa satélite. Penso que é muito importante”, diz Quartararo, que enumera várias razões. “Só temos de perceber quantas mais voltas podemos testar no inverno. Se compararmos o número de voltas que fazemos com as da Ducati, é como se fosse noite e dia”, disse o francês.
Com mais motos, a Yamaha pode “testar muito mais coisas e também ter o feedback de mais pilotos”, disse Quartararo. “É por isso que é muito importante ter uma equipa, e eu nem sequer diria uma equipa satélite. Na minha opinião, tem de ser uma extensão da equipa de fábrica.”
“Eles”, diz o piloto de fábrica da Yamaha sobre os pilotos de duas M1s adicionais da Yamaha, “devem ter motas de fábrica e apoio de fábrica. Penso que isso também é muito importante do ponto de vista de um piloto. Afinal de contas, o primeiro adversário é aquele que tem a mesma mota que nós. Mas se forem três pilotos, isso dá-nos ainda mais motivação. E acho que se pode aprender ainda mais num caso como este.”
O impacto na Ducati se a Pramac mudar para a Yamaha
Se surgir a situação de a Yamaha unir forças com a equipa Pramac para a temporada de MotoGP de 2025, isso também teria um impacto no campo da Ducati. O contrato que a equipa Pramac ainda tem com a Ducati até ao final de 2024 estabelece que tem o direito exclusivo de ser a equipa apoiada pela fábrica.
Isto significa que se tudo se mantiver como está e a Pramac prolongar o seu contrato com a Ducati, a VR46 e a Gresini não poderão receber uma Desmosedici com as mesmas especificações que a equipa de fábrica em 2025. No entanto, se a colaboração entre a Pramac e a Ducati terminar no final da época de 2024 e a equipa de Paolo Campinoti unir forças com a Yamaha, a VR46 e/ou a Gresini poderão receber uma ou duas Ducati GP25s
O último cenário, por sua vez, daria a Marc Marquez a oportunidade de pilotar uma moto de fábrica, mesmo que a mudança para a equipa de fábrica da Ducati não resulte para ele. O seis vezes Campeão do Mundo de MotoGP poderia então prolongar o seu contrato com a Gresini, que atualmente só cobre um ano, e continuar a correr numa GP25.
A chefe de equipa da Gresini, Nadia Padovani, disse numa entrevista à Marca sobre uma possível nova colaboração com Marc Marquez: “Isso seria maravilhoso. Atualmente, o contrato dele é de um ano. Veremos. Veremos o que Marc quer fazer”.
