Fabio Quartararo, ponta de lança da Yamaha, não consegue chegar ao top 10 em Sachsenring – muito trabalho na eletrónica, problemas com a M1 em todas as áreas
Há dois anos, Fabio Quartararo venceu uma corrida em Sachsenring pela última vez com a Yamaha. Na altura, precisou de 41 minutos e 12 segundos para as 30 voltas da corrida. Agora, o tempo de corrida de Quartararo foi de 40 minutos e 57 segundos. Isto colocou-o em décimo primeiro lugar no Grande Prémio. No sábado, não foi possível mais do que o 13º lugar no sprint.
A Yamaha também continuou os testes na Alemanha. Tal como em Assen, Quartararo rodou com a nova especificação de motor. “Há duas coisas que são importantes dependendo da pista”, disse o francês. “São as curvas e a aderência. As curvas melhoraram com o novo motor”.
“Aqui há muitos ângulos de inclinação e a aderência é muito importante. São coisas que não podemos influenciar quando estamos a conduzir.” No entanto, a falta de aderência não é o único problema da M1. Porque na corrida, há desvantagens em todo o lado, em comparação direta com a concorrência.
“Trata-se da fase de travagem, da aderência à entrada e à saída das curvas, do controlo de tração. Não temos apenas um problema, temos de trabalhar em todas as áreas. Há muita coisa que falta na eletrónica. Estamos a trabalhar nisso”.
“Tentámos muito com a eletrónica. Eu estava num grupo na corrida e vi exatamente onde estávamos a perder. Infelizmente, não encontrámos uma solução. Tentámos muitas coisas, mas não encontrámos nada que nos permitisse fazer progressos claros.”
“Sabíamos que seria difícil nesta pista. Mas não esperava que fosse tão difícil”, suspirou o antigo campeão do mundo. Quartararo ficou 17 segundos atrás no Grande Prémio. Mas apenas sete segundos teriam sido suficientes para ser o primeiro perseguidor da Ducati.
“Não me importo muito com a posição”, diz ele. “Mas a corrida foi melhor do que o esperado. Estamos a perder muito no início com os pneus novos. A minha diferença é praticamente a mesma em comparação com o sprint. Foi muito bom.
“Mas há aspectos que não compreendemos totalmente e que temos de analisar. Trata-se sobretudo da fase inicial com pneus novos. Não temos desempenho no início. Precisamos de melhorar isso.”
Como Alex Rins teve de fazer uma pausa após uma operação devido às lesões sofridas em Assen, Quartararo teve um novo companheiro de equipa na Alemanha. Remy Gardner terminou em 20º no Sprint e em 19º no Grande Prémio na sua estreia com a M1.
A Yamaha tem agora o dobro dos pontos do campeonato que a Honda na classificação dos construtores. A Yamaha tem 48 pontos e a Honda 24
