O segundo lugar na equipa de fábrica da Ducati está vago e três pilotos estão na lista de candidatos – Como eles comentam o seu futuro e o que é importante para Gigi Dall’Igna
É o tema mais debatido na atual Silly Season de MotoGP: quem será o companheiro de equipa de Francesco Bagnaia em 2025? Enquanto o atual campeão do mundo prolongou o seu contrato com a Ducati até ao final de 2026 antes do início da época, o segundo lugar na equipa de fábrica continua vago
O contrato do companheiro de equipa de Bagnaia, Enea Bastianini, termina com esta época. E enfrenta a forte concorrência de Jorge Martin e Marc Marquez.
Tanto em 2022, quando Bastianini foi promovido da Gresini para a equipa de fábrica da Ducati, como no ano passado, foi-lhe dada preferência, apesar de ter perdido a maior parte da época devido a lesão e de Martin ter conquistado o título de vice-campeão
Depois de quatro eventos nesta temporada, Martin também está à frente de Bastianini em termos de pontos. O piloto da Pramac lidera a classificação do campeonato à frente de Bagnaia, com Bastianini em terceiro lugar. Até ao momento, registou dois pódios em Portimão e Austin.
“Será importante começar bem”, diz ele antes do fim de semana em Le Mans. “Fisicamente, sinto-me bem e tenho uma boa sensação com a moto. Ainda me falta um pouco de explosividade, mas foi importante não exagerar no início e recuperar a sensação. Foi um bom começo de época”.
Questionado sobre o seu futuro, Bastianini acrescentou numa entrevista à Sky Italia: “Uma decisão será tomada em breve, mas estou relaxado.” De acordo com a Ducati, a decisão será anunciada na corrida em casa, em Mugello, no início de junho
Martin: Equipa de fábrica é o próximo passo lógico
Será que desta vez a escolha recai sobre Martin? O próprio espanhol diz: “Pela minha parte, estou muito feliz onde estou, mas considerando que cresci na família Ducati ao longo da minha carreira no MotoGP, o próximo passo natural seria juntar-me à equipa oficial de fábrica.”
“Eu estava muito perto em 2022. Também foi possível na época passada até à última corrida. O meu objetivo é chegar lá e espero conseguir fazê-lo em breve, mas se não, veremos o que acontece”, disse Martin, que também mantém em aberto a opção de mudar de marca para a época de 2025.
Na batalha pela posição de fábrica na Ducati, Marquez pode tornar-se uma ameaça para ele. Depois de onze anos na Honda, ele não tem pilotado a Desmosedici – o modelo do ano passado, lembre-se – por muito tempo, mas comemorou seu primeiro pódio de Grande Prêmio em Jerez com o segundo lugar.
“Chego aqui numa situação muito especial”, disse ele na quinta-feira em Le Mans. “Agora, passo a passo, sinto-me melhor na pista, sinto-me mais forte e muito mais confiante, e esse era o meu objetivo para este ano.”
“Claro que, se continuar assim, o objetivo será diferente em 2025/26. O objetivo seria lutar pelo campeonato. E se queres lutar pelo campeonato, tens de ter o material mais recente na tua moto para teres mais hipóteses.” É claro que Marquez vai ter isso na equipa de trabalho.
“Mas se eu for mais rápido na pista, terei mais oportunidades para o meu futuro. E se tiver a oportunidade, vou dar o meu melhor.”
Quem é que o Bagnaia prefere como companheiro de equipa?
Na Gresini, Marquez pilota a mota campeã do mundo a partir de 2023 e pode (ainda) acompanhar a sucessora pilotada por Bagnaia e Martin. A colaboração é um golpe de sorte tanto para ele como para a equipa satélite da Gresini.
No entanto, Marquez tinha planeado desde o início ficar apenas um ano antes de voltar a uma equipa de trabalho. Para a chefe de equipa da Gresini, Nadia Padovani, seria “maravilhoso” se ele ficasse, disse à Marca, “mas o contrato é de um ano, por isso vamos ver o que Marc tem em mente”.
E Bagnaia? O italiano ouviu a pergunta sobre quem preferia como seu companheiro de equipa na Ducati no próximo ano várias vezes nas últimas semanas, incluindo na quinta-feira. É importante para ele deixar uma coisa clara.
“Vi um vídeo nestes dias em que um jornalista diz que ouviu dizer que eu não quero o Marc na equipa de fábrica, mas isso é um completo disparate,” disse Bagnaia.
“Para mim é indiferente. Só quero ganhar a toda a gente, ser sempre o melhor e continuar como antes. Para ser sincero, não tenho preferência. Trabalho bem com o Enea e, se a equipa mudar de companheiros, teremos de começar tudo de novo. Mas o meu objetivo é ser mais forte em qualquer caso.”
O Diretor de Corrida da Ducati, Gigi Dall’Igna, tem a palavra final no que toca à seleção dos pilotos. Ele disse numa entrevista ao MotoGP.com: “É uma decisão muito difícil. Penso que é importante ter em conta não só as corridas de 2024, mas também o historial completo de todos os nossos pilotos. Como já disse, é difícil”.
“Os três pilotos são verdadeiros campeões. Por isso, vamos lá ver. Temos de ser justos com todos os pilotos para lhes dar a oportunidade de encontrarem a melhor mota possível para eles, desde que não seja uma Ducati. O prazo até Mugello parece-me razoável.”
