Os preparativos para o regresso da Fórmula 1 estão a progredir em Xangai: os grandes ressaltos na pista foram removidos antes da corrida
No entanto, estes são um problema para a última geração de carros de Fórmula 1, porque têm de conduzir o mais próximo possível da estrada devido ao efeito de solo. Este é o primeiro Grande Prémio da China para este tipo de carro de Fórmula 1, que esteve pela última vez no calendário em 2019.
Após um interregno de quatro anos devido ao coronavírus, Xangai regressa agora ao calendário para a época de 2024 e tem de se adaptar aos novos carros. Para o efeito, foram realizados trabalhos em várias partes da pista para eliminar os ressaltos. Estes foram identificados como um problema na sequência de uma inspeção da pista pela FIA no final do ano passado.
Mas mesmo que os ressaltos já não desempenhem um papel importante, as equipas em Xangai continuam a enfrentar um grande desafio porque há poucos dados actualizados sobre a pista. Além disso, o formato de sprint significa que só há uma sessão de treinos livres para preparar.
De acordo com o engenheiro-chefe da Pirelli, Simone Berra, o fabricante de pneus está a tratar a China como se fosse um evento completamente novo, porque, obviamente, os pneus de 18 polegadas ainda não foram utilizados na pista.
“A pista não é utilizada há cinco anos, mas apenas para uma corrida por ano ou algo do género. Por isso, vai estar muito verde e bastante suja, embora, claro, vá ser limpa”, diz ele.
“E temos de perceber como é que o asfalto mudou quando o medimos antes da corrida.”
“No passado, era bastante áspero, tanto em termos de micro-rugosidade como de macro-rugosidade. Precisamos de perceber como envelheceu ao longo dos últimos anos”, diz ele.
“Por isso, não há muitos dados e vai ser um grande desafio para as equipas, não só para nós, mas provavelmente ainda mais para as equipas.”
As autoridades de Xangai também estão a trabalhar em novas bancadas para os espectadores, embora algumas áreas não estejam prontas a tempo para a corrida deste ano.
