Em vez de cortar Sergio Perez depois das suas fracas prestações, a Red Bull quer ajudar o mexicano a recuperar a confiança no carro
Conclusões pouco representativas no simulador
De acordo com ele, a Red Bull vê “algumas tendências” que explicam por que Perez tem mais dificuldades com o carro em comparação com Verstappen, “mas é muito difícil destacá-las porque no ano passado ele também teve dificuldades em alguns momentos, então é difícil para nós encontrá-las”.
“O principal problema que temos é que tentamos reproduzir o carro e todas estas coisas nas simulações, mas isso não significa que simule exatamente o que o carro faz em todas as condições”, explica.
“A interação com os pneus é muito difícil de reproduzir, mesmo que façamos o nosso melhor. Melhorar estas áreas é uma parte importante do nosso processo”, diz Wache.
Porque é que as actualizações não são assim tão fáceis
Na atual era dos carros com efeito de solo, a solução vai muito além da adição de downforce. Porque isso não é suficiente para manter o equilíbrio do carro a altas e baixas velocidades.
De acordo com Wache, ao abrigo destes regulamentos, existe um risco maior de que as melhorias de desempenho tornem o carro mais difícil de equilibrar após uma atualização e, por conseguinte, mais difícil de conduzir. E isso parece ser um problema para Perez em particular, cujo défice em relação ao tricampeão mundial vai para além do habitual défice de velocidade
É simplesmente um risco com este tipo de regulamento”, diz o diretor técnico. “Também vimos isso com algumas outras equipas; a Mercedes, por exemplo, disse que o equilíbrio tem sido um grande problema para eles nos últimos anos. A McLaren também teve esse problema no início desta época.
“O equilíbrio com estes carros é bastante difícil de conseguir porque se criamos downforce numa determinada área do carro que não podemos compensar mecanicamente, então é difícil capitalizar esse ganho”, explica.
No entanto, a Red Bull tem de garantir que Pérez volta à pista, uma vez que a McLaren está atualmente “apenas” 42 pontos atrás dos Bulls (ver classificação atual do campeonato). Só nas últimas três corridas, a McLaren ganhou 45 pontos em relação à Red Bull – com dez corridas pela frente.
