Takaaki Nakagami fala dos mesmos velhos problemas da Honda e questiona-se sobre como se mantém motivado – “Não estamos a melhorar, o resultado é sempre o 20º lugar”
O Grande Prémio de Itália pôs em evidência a situação da Honda. Em Mugello, o maior construtor de motos do mundo não conseguiu marcar um único ponto no campeonato do mundo – pela segunda vez depois de Austin na temporada de MotoGP de 2024.
“É a realidade”, suspira Takaaki Nakagami. “Se ninguém se despista, então estamos mesmo atrás. Em algumas corridas marcámos pontos porque alguns pilotos caíram à nossa frente. Se cinco pilotos caírem à nossa frente, ganhamos um ou dois pontos”.
“Mas se ninguém se despista, ficamos em 19º, 20º, 21º, o que é obviamente uma desilusão. Em nenhum fim de semana temos a sensação de que podemos ficar entre os 10 primeiros. Se conseguirmos marcar um ponto, temos de o levar connosco.”
Quatro 14º lugares são o recorde de Nakagami até à data. Após sete fins-de-semana de corridas, Joan Mir é o melhor piloto Honda com 13 pontos no campeonato. Mir até conseguiu marcar um ponto num sprint. Mas a Honda é claramente a mais lenta das cinco marcas em competição.
Recentemente, foram introduzidos novos sistemas aerodinâmicos. Mas Nakagami fala claramente: “Se a mota for a direito, então é uma boa mota. Mas assim que se chega a uma curva, torna-se muito difícil”.
“Esta mota é realmente difícil. Os principais problemas são sempre os mesmos. A moto não se mantém na linha, somos constantemente empurrados para o exterior. O novo pacote aerodinâmico não mudou nada. Apenas a velocidade máxima melhorou”.
“Assim que carrego no acelerador, não há aderência. Explico a mesma coisa à equipa todos os fins-de-semana. A sensação na mota é a mesma em todas as sessões. Isso não é nada bom, mas é a realidade.”
“Não sou um engenheiro. Digo-lhes todos os fins-de-semana qual é o principal problema. Eles perceberam-no, mas não é fácil resolvê-lo. Não estamos a melhorar. Não estamos a melhorar. Leva tempo, mas não posso esperar até ao final da época. É esse o problema.”
Não houve novos desenvolvimentos para o teste de segunda-feira em Mugello. “Não temos ideias nem peças novas nos nossos bolsos. Nada”, disse Nakagami, irritado. Os novos desenvolvimentos para as duas equipas de corrida só deverão ocorrer depois da pausa de verão.
Como é que se mantém a motivação numa situação como esta? “Não sei. Já me perguntei isso a mim próprio”, responde o piloto japonês a esta pergunta. “Não sei como continuar a atacar. É realmente dececionante”.
“Trabalhamos como loucos, mas o resultado é sempre o 20º lugar, estamos na cauda. Não é uma boa situação para a Honda e para os pilotos. Damos tudo na pista. Fazemos coisas loucas na pista com a moto, mas nunca compensa.”
“Claro que quero ser o melhor piloto Honda em todas as sessões para mostrar o meu potencial. Tenho de o fazer. Mas não quero estar sempre em 20º lugar, também quero chegar à Q2 para ter uma estratégia para a corrida.”
“Agora não podemos fazer qualquer estratégia. Quando se está fora dos pontos do campeonato, não vale a pena jogar póquer. Temos de esperar até chegar uma moto competitiva para podermos lutar entre os 10 primeiros.”
Em Mugello, Zarco ficou a 31 segundos de distância como o melhor piloto Honda. Será que a Honda atingiu o fundo do poço? “O ano passado foi o ano mais difícil”, compara Nakagami. “Mas quando olho para os resultados agora, é ainda pior. Não sou só eu, mas os quatro pilotos da Honda. É muito difícil.”
