Mick Schumacher, piloto de testes da Mercedes, sobre o estado atual das suas negociações para um regresso à Fórmula 1 como piloto regular na temporada de 2025
“A Fórmula 1 é o grande objetivo. Sempre foi e continua a ser”, diz Mick Schumacher na Sky. Mas quais são as hipóteses de o piloto alemão voltar a ter um lugar regular na temporada de 2025 e competir nos Grandes Prémios, onde oficialmente só há dois cockpits disponíveis – um com a Sauber/Audi e outro com a Racing Bulls?
Uma resposta específica a esta pergunta não foi dada por Schumacher à margem de um evento de cartões em Kerpen, mas ele enfatizou que ainda estava a trabalhar para o seu regresso à Fórmula 1. “É por isso que tudo o resto tem que ficar parado por enquanto. As [outras] opções que existem terão de esperar”.
Schumacher não quer revelar detalhes das negociações atuais. Há “uma ou duas razões para isso, que também gostamos de discutir à porta fechada, mas não tanto em público”.
“É por isso que não me quero envolver, porque é importante para mim fazer as minhas coisas e manter tudo o que acontece à porta fechada em privado. Simplesmente por respeito a ambas as partes.”
Decisão na Audi é iminente
Schumacher não diz de que lado estão. No entanto, quando questionado sobre um cockpit na Sauber, que se tornará Audi em 2026, responde: “Haverá uma decisão em setembro, por isso temos de esperar e ver estas semanas. E sim, acho que não quero dizer nada sobre as hipóteses ou o que parece. No final, o tempo simplesmente nos dará a resposta”.
Até lá, ele só pode garantir “que meu trabalho como piloto reserva [na Mercedes na Fórmula 1] e na pista de corrida na Alpine [no Campeonato Mundial de Endurance] corra da melhor forma possível”, diz Schumacher. No protótipo Alpine, em particular, isto “funcionou bem” recentemente em Fuji: Schumacher alcançou o seu primeiro pódio com a Alpine este ano
Por outro lado, as suas actividades na Mercedes são menos visíveis ou decorrem “mais nos bastidores”, como diz o próprio Schumacher. Por exemplo, presta serviços de simulador à equipa de corrida liderada por Lewis Hamilton e George Russell. “Não se consegue ver o que está a acontecer lá. Mas também aí as coisas estão a correr bem”, diz Schumacher. “Por isso, estamos todos bem dispostos a continuar a fazê-lo.”
Esta última frase, em particular, faz parecer que Schumacher vai continuar na Mercedes em 2025: não como piloto regular e sucessor de Hamilton, que se vai mudar para a Ferrari, mas como piloto de testes e de substituição, caso não seja contratado pela Sauber/Audi ou pela Racing Bulls.
Mick Schumacher: O timing é tudo
“É assim que as coisas são na Fórmula 1”, diz Schumacher. “Às vezes estamos no lugar certo na hora certa e às vezes não. É por isso que é importante para mim agora, e posso partilhar isto, estar no sítio certo à hora certa.”
Schumacher é então questionado se tem a impressão de não ter estado no sítio certo na altura certa durante a sua carreira na Fórmula 1 até à data, com duas épocas na Haas. Resposta: “Pode dizer-se que sim”.
“Mas, no final, o tempo aconteceu da maneira que aconteceu. É por isso que não gosto de olhar para o passado, mas sim para o futuro e certificar-me de que estou com a mentalidade certa, mas também na posição certa, onde me traz mais benefícios e, em última análise, me dá o que quero e para o que trabalho todos os dias.”
Se não existe cockpit na Fórmula 1, então…
E se não? Será que mais um ano como piloto da Alpine no Campeonato do Mundo de Resistência seria concebível como “Plano B”? Schumacher: “Acho que vou pensar nisso se chegar a altura e o plano A não resultar.”
“Portanto, como disse, acreditamos que o plano A vai funcionar e vamos fazer o nosso melhor para garantir que funciona. Mas, como disse, sim, o plano B tem de estar presente nas nossas mentes. Ainda não sei qual será o seu destino.”
