Ex-Campeão do Mundo de MotoGP fala sobre o mito de que alguns pilotos têm uma capacidade especial para desenvolver uma mota
Há uma série de pilotos que ganharam a reputação de serem bons pilotos de desenvolvimento. Aleix Espargaro, por exemplo, contribuiu significativamente para a ascensão da Aprilia. Valentino Rossi colocou o projeto de MotoGP da Yamaha no caminho do sucesso há 20 anos. Marc Marquez, por outro lado, é menos associado a um bom trabalho de desenvolvimento. No entanto, o espanhol considera que é um mito o facto de um piloto poder fazer avançar o desenvolvimento de uma moto
“Estas frases místicas, ‘agora este piloto virá e tornará a mota melhor’ ou ‘este piloto não sabe como desenvolver uma mota’, não fazem sentido. Quem diz isso não percebe nada de motas”, explica Márquez com firmeza.
De acordo com o múltiplo campeão, os responsáveis são os engenheiros e não os pilotos. “Tu fazes os teus comentários, outro piloto faz os seus comentários. Há quatro pilotos e os engenheiros implementam-no”, é assim que ele descreve o processo de desenvolvimento do seu ponto de vista.
Marquez refere-se à situação na KTM para sustentar o seu ponto de vista. Para Márquez, o fabricante austríaco tem em Dani Pedrosa o “melhor piloto de testes” do plantel. No entanto, o desenvolvimento da KTM RC16 foi recentemente interrompido. A falta de sucesso levou a KTM a preencher o papel de chefe de equipa,
Eles estão a lutar para melhorar”, reconhece Marquez em relação à situação no campo da KTM. Existe um consenso no paddock de MotoGP quanto à moto que é atualmente a líder. “A Ducati é a melhor mota. Têm um grande piloto de testes, Michele Pirro. Mas ele não foi um grande campeão”, compara Marquez, apoiando a sua teoria de que o desenvolvimento não se baseia no trabalho dos pilotos, mas sim no dos engenheiros.
