Nico Hülkenberg espera que a Sauber dê um salto no inverno semelhante ao que a Haas deu há um ano – Reconheceu uma boa base durante o seu primeiro teste
No papel, a mudança da Haas para a Sauber é um passo atrás para Nico Hülkenberg em termos desportivos. Embora tenha terminado em sétimo lugar no Campeonato do Mundo de Construtores de 2024 com a equipa norte-americana, a Sauber terminou em décimo e, portanto, em último lugar
A equipa suíça terminou nos pontos apenas uma vez em 24 corridas (e seis sprints) no ano passado. O recém-chegado Hülkenberg espera agora que esta época desastrosa não se repita em 2025.
“O exemplo da Haas mostra que é possível [fazer progressos] mesmo num curto espaço de tempo”, diz o alemão numa entrevista à auto motor und sport. Porque em 2023, o próprio Hülkenberg terminou em último lugar no Campeonato de Construtores com a Haas.
Ele agora espera um salto semelhante na Sauber. “Também acredito que a Sauber já deu o primeiro passo na direção certa com a atualização em Las Vegas”, diz Hülkenberg, que reconheceu tendências positivas em seu novo empregador no final de 2024.
“Foi uma grande correção”, diz ele sobre a atualização em questão, ”e nas últimas três corridas, o carro estava claramente mais competitivo e mais próximo do pelotão. Foi também essa a minha impressão nos testes. A base não é assim tão má”, explica Hülkenberg com confiança.
“80 caras novas” no teste em Abu Dhabi
Ele próprio foi autorizado a conduzir o C44 no último teste de 2024, após o final da época em Abu Dhabi. De acordo com Hülkenberg, que conduziu para a Sauber durante um ano, há mais de dez anos, em 2013, levou consigo “muitas impressões novas”.
No entanto, não reconhece “tantas” caras dessa altura. “Uma mudança de equipa como esta não é apenas um carro novo. São 80 caras novas e novos nomes na pista de corrida. E depois o carro. No início é sempre estranho”, admite.
“Demora algum tempo a familiarizarmo-nos e a sentirmo-nos confortáveis. Mas o teste foi positivo, na medida do possível. Foi importante recolher as primeiras impressões, sentir o carro, começar a trabalhar”, diz Hülkenberg.
“Claro que ainda há muito que pode ser feito em pormenor e ainda há muito para otimizar. A direção é clara”, disse o alemão, para quem 2025 será provavelmente apenas um ano de transição. Em Hinwil, o rumo já está a ser traçado para 2026, ano em que a equipa de corrida se tornará a equipa de trabalho oficial da Audi.
“Estou ansioso pelo desafio e entusiasmado por ver o que o tempo trará. Estamos a receber muitos reforços, há muitas pessoas talentosas a juntarem-se à equipa”, sublinha Hülkenberg, que terminou a sua primeira época na Sauber em 2013 no sétimo lugar do Campeonato de Construtores.
Ele certamente ficaria satisfeito com um resultado semelhante doze anos depois.
