A Sauber está a investigar a causa do desgaste da parte inferior da carroçaria
Nico Hülkenberg foi desclassificado após o Grande Prémio de Fórmula 1 no Bahrain
Nico Hülkenberg foi desclassificado após o Grande Prémio de Fórmula 1 no Bahrein porque os blocos de derrapagem no piso inferior estavam demasiado desgastados. A Sauber ainda está a investigar a parte inferior da carroçaria para descobrir a causa do desgaste. Os blocos de derrapagem tinham apenas 8,4 milímetros de espessura, sendo que os nove milímetros são exigidos pelos regulamentos
Os blocos de proteção são fixados à parte inferior da carroçaria para garantir a distância mínima ao solo dos veículos. Por isso, estas placas não podem ter um desgaste inferior a nove milímetros, porque nesse caso o carro fica demasiado baixo e tem de ser retirado da classificação de acordo com as regras. Foi exatamente este o caso de Hülkenberg e da Sauber no Bahrain.
Foi a segunda vez na temporada 2025 da Fórmula 1 que um carro foi excluído da classificação por esse motivo. Na China, foi Lewis Hamilton que foi excluído da classificação devido a blocos de derrapagem desgastados. Mas como é que esse desgaste ocorre? O engenheiro da Sauber, Beat Zehnder, admite: “A Sauber está às escuras.
“Talvez o facto de o Nico ter feito apenas algumas voltas na terceira sessão de treinos livres e, por isso, não ter uma referência, tenha tido um efeito”, especula. “Mas isso não deveria acontecer e não vai acontecer de novo.” De acordo com Zehnder, o Bahrein é traiçoeiro devido à pista acidentada, uma vez que os blocos de derrapagem são fortemente pressionados pelos solavancos.
“É preciso ter em conta se estamos numa pista onde o carro salta muito ou se passamos muitas vezes por cima dos lancis”, afirma. “Foi um erro da nossa parte. Claro que nunca foi nossa intenção infringir as regras. Hülkenberg aparentemente conduziu com uma configuração de downforce diferente da do seu companheiro de equipa Gabriel Bortoleto – possivelmente a diferença decisiva. Hülkenberg não perdeu nenhum ponto como resultado da desqualificação, pois foi 13º. Mas a Sauber ainda quer entrar no top 10 em 2025.
A Sauber pontuou uma vez até agora na temporada de 2025 e está empatada em pontos com a Alpine no último lugar do campeonato de construtores. Mas qual é a posição da equipa em relação à concorrência? De acordo com Zehnder, a qualificação e o ar puro necessário para tirar o máximo partido do carro são cruciais. “O ar sujo é simplesmente prejudicial, temos de ser 1,2 a 1,5 segundos mais rápidos para podermos atacar”, afirma. “O ar limpo é muito melhor para os pneus”.
“Sabemos que precisamos de encontrar dois ou três décimos rapidamente para melhorar a qualificação”, continua Zehnder. “O Nico é um dos melhores pilotos de qualificação com quem já trabalhei. Ele faz a diferença se partimos do 13º ou do 16º lugar.” A próxima corrida da temporada de Fórmula 1 de 2025 terá lugar na Arábia Saudita, a 20 de abril de 2025. Aí, a Sauber terá a próxima oportunidade de terminar nos pontos pela segunda vez esta época
