Max Verstappen vence em Suzuka apesar de um carro inferior – o chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, fala de um dos melhores fins-de-semana da sua carreira
Um fim de semana para recordar: Max Verstappen venceu o Grande Prémio do Japão de 2025 num carro que, segundo o chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, foi “literalmente virado do avesso”. O que no papel parece uma vitória de um azarão foi, na realidade, o resultado de um trabalho árduo, de uma afinação perfeita e de uma condução de primeira classe.
Horner estava cheio de elogios para o seu piloto estrela após a corrida – e falou de um dos melhores fins-de-semana que Verstappen já teve na Fórmula 1. “Acho que foi um dos melhores fins-de-semana de sempre do Max”, explicou o britânico em Suzuka.
“Mudámos completamente a configuração do carro. Ele trabalhou em estreita colaboração com os engenheiros. No final, conseguimos dar-lhe um carro na Q3 com o qual ele conseguiu fazer esta volta sensacional. E [no domingo] transformou-a numa vitória difícil, mas merecida, num duelo direto”.
O significado deste sucesso é óbvio para Horner: “Não há melhor tónico, não há maior motivação do que uma vitória – e foi exatamente isso que conseguimos este fim de semana. Toda a equipa em Milton Keynes merece. E Max, este homem é como um motivador sobre rodas.”
Horner: Sexta-feira “ainda estávamos completamente fora do ritmo ”
Especialmente impressionante: a volta de Verstappen na Q3, com a qual ele prevaleceu contra a forte concorrência da McLaren, apesar do material teoricamente inferior. “Se olharmos para as sobreposições com o Lando, podemos ver que eram absolutamente iguais. Havia nuances. Lando era forte na curva 6, Max na primeira curva. A diferença surgiu na última chicane – e o Max apanhou-a na perfeição”, disse Horner.
O facto de o carro da Red Bull não ser o favorito no papel apenas sublinha ainda mais o desempenho. “Teoricamente, a McLaren estava à frente. Mas Max simplesmente tirou tudo do carro. Essa foi a diferença”. Se ambos os McLaren tivessem combinado os seus melhores sectores, teria havido uma dupla pole de Papaya na ordem Piastri-Norris.
Mas o caminho da Red Bull era tudo menos uma conclusão precipitada. Horner descreve o quão longe a equipa estava de uma base competitiva na sexta-feira. “No início do fim de semana, parecia que estávamos completamente fora do ritmo. Mas a equipa colocou o carro numa janela de trabalho – e o Max mostrou porque é que o número um está no seu carro.”
Nem tudo correu bem na corrida. Durante uma paragem nas boxes, a equipa falhou um ajuste planeado da asa dianteira, o que resultou em mais subviragem do que o previsto. Mas nem isso atrasou Verstappen: “Com a ajuda do engenheiro de desempenho e alguns ajustes [no volante] durante a corrida, conseguimos compensar isso até certo ponto”, disse Horner.
Luta contra a McLaren: Horner especula sobre as novas regras da asa dianteira
Com a vitória no Japão, Verstappen reduziu a diferença no campeonato de pilotos para apenas um ponto em relação a Lando Norris. “É claro para nós que o foco está no título de pilotos. O título de construtores será mais difícil, mas nunca desistiremos. É um longo ano”, diz o chefe de equipa da Red Bull.
Uma outra incógnita poderá alterar ainda mais o equilíbrio de forças num futuro próximo: A próxima mudança de regras para a asa dianteira, que deverá entrar em vigor a partir da nona corrida em Espanha. Horner diz: “A forma como isto vai afetar os diferentes carros está completamente em aberto. Mas sabemos no que precisamos de trabalhar – e que o ritmo de desenvolvimento será crucial este ano.”
“Este ano é uma maratona. Se aprendemos alguma coisa com o ano passado, é que tudo pode mudar muito rapidamente. Não há praticamente nada entre as equipas de topo. Trata-se de capitalizar as oportunidades – e foi isso que fizemos este fim de semana. Era exatamente o momento que a equipa precisava. A resposta certa na altura certa.”
