Os seus anúncios e as medidas já introduzidas relativamente a novas ou mais rigorosas tarifas sobre as importações – especialmente sobre matérias-primas e produtos estrategicamente importantes da China – também levantam questões na Fórmula 1.
No entanto, Peter Bayer, diretor executivo da Racing Bulls, sublinha que ainda não se sentiram efeitos dramáticos. “De momento, não estamos envolvidos no comércio de divisas!”, diz com um piscar de olhos.
“Temos patrocinadores sediados nos EUA que estão a analisar a situação de perto, mas não esperamos quaisquer efeitos importantes neste momento. Há simplesmente muita incerteza no momento sobre o que realmente vai acontecer – se e em que medida essas tarifas vão realmente se materializar.”
O chefe de equipa da Ferrari, Frederic Vasseur, tem uma opinião semelhante, mas acrescenta: “Não temos apenas patrocinadores americanos, mas também muitos fornecedores americanos, que por sua vez adquirem matérias-primas da China. E é exatamente isso que está a causar incerteza”.
“Estamos a ter discussões abertas com eles e a tentar evitar antecipadamente quaisquer potenciais problemas – mas é verdade: Pode tornar-se complicado.”
Andy Cowell, da Aston Martin, também classifica a situação de forma cautelosa: “A economia global está turbulenta neste momento. Estamos a acompanhar de perto o que está a acontecer e a tentar reagir em conformidade. Mas penso que a situação irá acalmar-se novamente com o tempo.”
O contexto: A política tarifária de Trump
O pano de fundo para esta incerteza é uma política económica recentemente intensificada sob Trump, que se baseia fortemente em medidas proteccionistas. Em 15 de abril de 2025, o Presidente dos EUA anunciou que todas as importações de minerais críticos – ou seja, matérias-primas estrategicamente importantes, como as terras raras – seriam revistas. O objetivo é reduzir a dependência de fornecedores estrangeiros, nomeadamente da China.
Um exemplo das consequências diretas desta política: o produtor americano MP Materials suspendeu agora todas as entregas de terras raras à China. Estas matérias-primas são essenciais para a alta tecnologia – e, portanto, também para a Fórmula 1, onde muitos componentes são feitos de materiais complexos que são obtidos através de cadeias de abastecimento globais.
Impacto nas equipas
As equipas enfrentam um aumento potencial dos custos dos materiais, fornecimentos e transportes devido à incerteza. Num desporto em que cada grama conta e cada componente é frequentemente personalizado, mesmo pequenas perturbações na cadeia de abastecimento podem ter um grande impacto.
Além disso, desde a introdução do limite orçamental na Fórmula 1, as equipas tiveram de fazer cálculos mais rigorosos do que nunca. O seu desafio agora é adaptarem-se rapidamente às novas condições de enquadramento – quer em termos de materiais, logística ou custos.
Resta saber se as tarifas de Trump acabarão por afetar diretamente a Fórmula 1. No entanto, as declarações dos chefes de equipa mostram como a categoria rainha do automobilismo está intimamente ligada às tendências económicas globais – e como as decisões políticas fora das pistas influenciam fortemente as suas estruturas.
