O Motorsport.com teve conhecimento que a FIA e o organizador da corrida de Austin estão em conversações para instalar caixas de brita ajustáveis para o Grande Prémio dos EUA a partir de 2025, numa tentativa de resolver a controvérsia sobre os limites da pista envolvendo o campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, e o piloto da McLaren, Lando Norris, que ensombrou o final da corrida do passado domingo no Circuito das Américas.
O circuito de Austin já tinha feito um esforço considerável para evitar novas sagas de limitação da pista de Fórmula 1 quando o asfalto foi recentemente repavimentado. Após a corrida de 2023, a Haas solicitou o direito de rever os limites da pista que a equipa considerou que deveriam ter sido sancionados.
As curvas 6, 13, 14 e 15 em Austin foram estreitadas e foram instaladas câmaras para monitorizar os limites da pista em vários pontos, enquanto a saída da curva 11 foi coberta com uma camada de gravilha “falsa” ligada a resina.
Faixas de gravilha móveis: Austin é instada a reconstruir antes do Grande Prémio
Imediatamente após a corrida do fim de semana passado, houve muita discussão nos meios de comunicação social sobre a ideia de instalar os leitos de gravilha ajustáveis utilizados no Red Bull Ring como solução para as críticas Curvas 1 e 12 em Austin. Na sequência do polémico resultado da corrida em Austin, a FIA terá voltado a abordar a ideia com o organizador
Bobby Epstein, diretor do Circuito das Américas, tinha dito, antes do Grande Prémio dos Estados Unidos deste ano, que a solução da cama de gravilha ajustável não era adequada para a pista texana nesta fase: “Não se pode ter as duas coisas”, disse. “Não se pode abrir a pista e colocar gravilha, depois dar a volta e esperar que fique estanque quando se tem argila por baixo. Portanto, há um vaivém de desafios.”
Russell claro: o trajeto é a causa de todas as discussões
Este tópico também foi muito discutido na preparação para a corrida no México, onde os pilotos de Fórmula 1 tiveram de responder a muitas perguntas sobre os incidentes entre Verstappen e Norris no dia da imprensa. O piloto da Mercedes, George Russell, disse: “Para mim, a causa do problema é a pista, porque permite que você saia dos limites da pista”.
“E se tomarmos a Áustria no ano passado como exemplo, tivemos, não sei, 300 problemas com os limites da pista. Eles colocaram gravilha e não houve problemas. Se puserem gravilha nesta curva [12 em Austin], o Lando não consegue ultrapassar e o Max não consegue travar tão tarde. Por isso, acho que temos de chegar à causa principal.”
