Red Bull quer desenvolver o RB20 como uma evolução do modelo antecessor de sucesso – a equipa de corridas espera cópias da concorrência
A Red Bull está focada na continuidade na temporada de Fórmula 1 de 2024, uma vez que a equipa de corrida não está a planear quaisquer grandes inovações para o RB20, o sucessor do carro vencedor do campeonato de 2023. A equipa espera numerosas cópias do bem-sucedido RB19 da concorrência, razão pela qual a Red Bull espera ficar à frente com uma forte evolução
Em Milton Keynes, já se está a trabalhar no sucessor, que deverá ser apresentado dentro de alguns meses. A base é o carro de 2023 com o qual Max Verstappen se sagrou campeão do mundo. O holandês foi tão dominante que, sozinho, teria vencido o campeonato de construtores, mas com os pontos adicionais marcados pelo seu companheiro de equipa Sergio Perez, a Red Bull estava na verdade bem à frente.
A Red Bull tem vindo a desenvolver a nova versão há já algum tempo, uma vez que o foco mudou rapidamente para o carro de 2024. A razão para isso foi a clara superioridade da equipa de corrida na temporada de 2023, o que significava que não eram necessários mais desenvolvimentos importantes. Na base, os recursos foram, portanto, rapidamente alocados para o próximo ano
Os concorrentes estão a trabalhar em soluções
No entanto, não será uma conclusão precipitada para a Red Bull permanecer no topo na temporada de 2024. A concorrência estudou de perto o RB19 e inspirou-se nele. A equipa vencedora do campeonato espera, por isso, cópias do seu conceito, mas talvez outra equipa de corrida encontre uma nova dica que prometa sucesso.
O Diretor da Equipa, Christian Horner, fala de “evolução em vez de revolução” para o RB20. “Todas as áreas do carro serão revistas”, continua o diretor da Red Bull. “Não nos podemos dar ao luxo de ser arrogantes. Será uma evolução da base, porque não temos de reinventar a roda. Este é o caminho que os engenheiros seguiram nos últimos doze meses”.
O RB19 terminou em primeiro lugar em 21 das 22 corridas, mas Horner espera uma batalha mais apertada pelo título a partir de 2024. A concorrência nunca dorme e, de acordo com o chefe de equipa, é mais fácil reduzir a diferença do que dar o próximo grande passo em frente. Ele também espera que as outras equipas se limitem a copiar o conceito de sucesso
Subimos a curva de aprendizagem mais depressa do que os outros”, diz Horner. “Mas, devido às regras constantes, penso que os outros vão agora recuperar o atraso e a curva vai ficar mais plana. É sempre um novo começo quando começa um novo ano e é por isso que penso que muitos carros serão semelhantes ao RB19. Ficar parado é andar para trás, mas estamos numa posição em que as vantagens vão desaparecer”.
Devido ao seu domínio na temporada de 2024, a Red Bull foi uma das primeiras equipas a concentrar-se no desenvolvimento do seu sucessor, mas, de acordo com Horner, isso não tem de ser uma vantagem. A Red Bull não pode usar o túnel de vento com a mesma frequência que a concorrência, o que é uma desvantagem. “Por isso, temos menos prática do que muitos dos nossos concorrentes”, afirma. “Temos de analisar cuidadosamente a forma como planeamos o tempo para o RB20, que se baseia nos pontos fortes do RB19.”
