Eryk Goczal liderou a classe T3 com uma hora de vantagem – Michal Goczal também foi desqualificado
A equipa Energylandia é apanhada com uma embraiagem de carbono – Eryk Goczal liderou a classe T3 com uma hora de vantagem – Michal Goczal também foi desqualificado
A primeira semana do Rali Dakar 2024 na Arábia Saudita foi dominada por um piloto na classe T3 Challenger. Eryk Goczal e o seu copiloto Oriol Mena venceram cinco etapas. Até terminaram a etapa 6 em quinto lugar na classe automóvel. A meio do rali, a dupla polaco-espanhola liderava a classificação da classe com mais de uma hora de vantagem.
Mas na noite do dia de descanso, a FIA emitiu uma desqualificação. A embraiagem do Taurus T3 Max não estava em conformidade com os regulamentos. A equipa Energylandia tinha utilizado componentes de fibra de carbono para a embraiagem. Este material é proibido.
Como resultado, Eryk Goczal, que aos 19 anos é considerado um grande talento do futuro no bivouac, foi excluído da classificação. O seu companheiro de equipa e tio Michal Goczal e o copiloto Szymon Gospodarczyk também foram desclassificados pela mesma razão.
Michal Goczal estava em sexto lugar na classificação dos T3 Challenger após a sexta etapa. Curiosamente, Marek Goczal, o pai de Michal, não foi penalizado. Ele também corre pela equipa Energylandia.
Marek Goczal estava na lista de partida para a 7ª etapa, embora já estivesse 53 horas atrasado na classificação Challenger e já não desempenhasse qualquer papel no resultado desportivo da classe T3. Marek é tio de Eryk Goczal.
A equipa Energylandia não concordou com a desqualificação dos dois carros com os números de partida 302 e 310. Na audiência da FIA, argumentaram com uma interpretação diferente dos regulamentos.
Num comunicado, a equipa afirma: “Os regulamentos foram totalmente estudados pela equipa e por todos os membros da equipa e não existem erros ou omissões por parte da equipa”. A equipa afirma também que obteve autorização para as modificações.
“A equipa Energylandia foi assegurada por técnicos associados aos organizadores que uma embraiagem de carbono (elementos da embraiagem) é permitida, especialmente porque não tem qualquer vantagem ou impacto no desempenho do veículo.”
“Sublinhamos que esta conceção não teve qualquer impacto no desempenho do veículo”. A equipa baseia-se no artigo 286-8.1.1. do Regulamento Técnico. Este estabelece que não existem restrições especiais para o mecanismo da embraiagem e para os discos.
No entanto, os Comissários Desportivos da FIA afirmam na sua decisão que este artigo não menciona quaisquer excepções aos materiais. Os materiais permitidos estão definidos no artigo 286-2.3. O carbono é proibido.
A equipa Energylandia anunciou, no entanto, que vai recorrer da desqualificação. No entanto, é muito provável que a audiência de recurso só tenha lugar após o final do rali. Eryk e Michal Goczal não foram autorizados a participar na etapa 7
