Só uma cópia da Red Bull e injusta para as outras equipas de corrida? É assim que o chefe de equipa da Racing Bulls, Peter Bayer, se defende das acusações da concorrência na Fórmula 1
E se a Racing Bulls der um grande salto com a tecnologia da Red Bull e de repente estiver no meio do pelotão da Fórmula 1? Este é um cenário que está a dar dor de cabeça ao chefe da McLaren, Zak Brown, por exemplo. Ele teme pelo equilíbrio de forças se uma equipa beneficiar demasiado de outra equipa
A acusação de uma colaboração demasiado estreita entre dois construtores não é nova. É sempre levantada quando uma cooperação é intensificada e existe a possibilidade de uma equipa se tornar significativamente mais rápida do que antes. É o que acontece atualmente com a Racing Bulls, a antiga AlphaTauri.
Mas o Diretor Geral da Racing Bulls, Peter Bayer, não quer deixar passar em branco. Numa entrevista à RacingNews365, afirma: “A maneira mais fácil de ter sucesso é tornarmo-nos impopulares. É uma das primeiras coisas que se aprende na Fórmula 1”.
“Enquanto estiveres em último lugar, as pessoas nem sequer se apercebem que estás lá. Mas quando começamos a bater-lhes à porta, lutam connosco com tudo o que têm.”
Os receios de uma ação injusta são infundados, diz a Bayer
Neste caso específico, no entanto, as preocupações das outras equipas são infundadas, diz Bayer, referindo-se ao seu próprio passado na FIA, onde trabalhou como diretor-geral da Fórmula 1. Por isso, ele sabe exatamente como a tecnologia e as cooperações são controladas.
“E é claro que tudo é monitorizado ainda mais de perto quando as equipas trabalham em conjunto”, diz Bayer. Como é o caso da Racing Bulls e da Red Bull. Mas até agora, a FIA não levantou quaisquer objecções. Pelo contrário. “Disseram que [o nosso carro] é um conceito diferente [do da Red Bull]”, explica. “Por isso, não estamos preocupados.”
Continua a ser uma batalha de David contra Golias
Como ele está empenhado em adotar uma abordagem “dura mas justa” com a Racing Bulls na Fórmula 1, e apesar de todas as preocupações sobre o trabalho em estreita colaboração com a Red Bull, não podemos esquecer de onde vem a Racing Bulls: do fundo da classificação
Bayer: “Se somarmos os pontos das últimas quatro equipas no campeonato de construtores de 2023, acabamos com menos pontos do que a equipa que está em P6. Isto significa que, na Fórmula 1, o que está em causa são os recursos, mas hoje em dia também é a eficiência. Por isso, acredito que as equipas mais abaixo no pelotão precisam de um certo apoio para se manterem competitivas”.
As equipas mais pequenas simplesmente não conseguiriam acompanhar as equipas maiores sozinhas, nem financeiramente nem em termos desportivos, continuou Bayer.
“A realidade é esta: Nem todas as dez equipas ganham dinheiro com a Fórmula 1, por isso temos de ter cuidado para não reagirmos de forma exagerada à paranoia de certas pessoas.”
