Ferrari confiou numa estratégia alternativa para ambos os pilotos, mas Charles Leclerc diz que as tácticas são inúteis sem o ritmo certo
O safety car impediu um resultado melhor para a Ferrari? A Ferrari foi a única equipa no Bahrain a utilizar uma estratégia alternativa no grupo da frente. Em contraste com a concorrência na frente, Charles Leclerc e Lewis Hamilton não começaram com os pneus macios, mas com os médios.
Isto colocou-os a ambos em desvantagem na fase inicial, mas a corrida pareceu favorecer a Ferrari. Leclerc, em particular, tinha uma boa posição de partida porque estava diretamente atrás de George Russell num lugar no pódio e tinha os pneus mais frescos graças à sua primeira passagem mais longa.
No entanto, o safety car pouco depois da metade da corrida apagou a vantagem, porque todos aproveitaram a oportunidade para trocar de pneus – incluindo a Ferrari, que foi forçada a trocar de pneus muito mais cedo como resultado.
E como os pilotos já tinham completado dois stints médios, tiveram que usar um pneu diferente para a fase final e optaram pelo duro.
No entanto, isso significou que a Ferrari não conseguiu fazer muito na fase final. Embora tenham conseguido afastar-se de Pierre Gasly atrás deles, não havia mais nada que Leclerc pudesse fazer na frente. Em vez disso, ele teve que deixar Lando Norris, que tinha colocado médios, passá-lo em algum momento
No entanto, Leclerc acredita que o pneu duro foi a escolha certa, dadas as suas opções. Apesar de George Russell ter demonstrado que também é possível terminar com pneus macios, “não creio que tivesse sido uma opção para nós”, diz Leclerc. “Mas não creio que tenha sido um fator decisivo.”
Ele também não acredita que o safety car tenha tido uma influência decisiva no resultado. Apesar da vantagem de pneus, os seus pneus atrás de Russell já tinham começado a ter problemas e a sobreaquecer. “Talvez o pudéssemos ter forçado a entrar, isso teria sido bom, mas acabou por não resultar”, diz.
LAP 52/57
Compromisso total na Curva 4!
Norris dá a volta por fora para arrancar o P3 a Leclerc F1 BahrainGP pic.twitter.com/iUUfQgan4F
– Formula 1 (@F1) April 13, 2025
“Tenho a sensação de que não estamos a ser suficientemente rápidos neste momento”, diz Leclerc, lamentando o final insatisfatório. “Podemos exprimi-lo de diferentes formas. Esforçámo-nos um pouco na primeira passagem e depois a segunda foi mais rápida, mas apenas por causa da degradação. E quando nos encontrámos na mesma situação que todos os outros no final, simplesmente não tínhamos o ritmo.”
“Por isso, acho que nos faltou o ritmo. E se não tivermos o ritmo, não importa a estratégia que usamos – estamos sempre do lado errado.”
Leclerc: Preciso de mais downforce
Até agora, a época da Ferrari não tem corrido de acordo com o planeado. Para além da vitória ao sprint em Xangai, nenhum piloto terminou ainda no pódio em 2025. A Ferrari teve uma nova carroçaria inferior no Bahrain, mas mesmo isso só teve um pequeno efeito
“Precisamos simplesmente de mais downforce no geral, mais aderência”, diz Leclerc e acredita que os pilotos já estão a tirar o máximo partido do carro. “Não falta mais nada”, diz ele.
“Só preciso de mais aderência para passar mais depressa nas curvas. Na qualificação, ainda podemos disfarçar um pouco isto com alguns truques, mas na corrida, sem aderência não há aderência. Isto leva a uma maior degradação dos pneus – um efeito de bola de neve na corrida. Isso torna tudo muito mais difícil.”
Túnel mais longo do que o desejado
Equipas como a McLaren conseguem lidar melhor com os pneus na corrida. Leclerc: “É nisso que nos devemos concentrar como equipa, porque quando a corrida começa, eles estão simplesmente um passo à frente”.
“Não acho que sejam truques”, sublinha ainda. “Acho que é downforce e provavelmente algo que eles fazem muito bem com os pneus em geral. Mas não tenho dúvidas de que é tudo legal. Quando falo de truques, não quero que isso seja mal interpretado. Mas eles fazem definitivamente algo muito bem com os pneus – conseguem manter as temperaturas mais baixas do que todos os outros. “
Para a Ferrari, o comboio do campeonato do mundo está a afastar-se lentamente. A equipa já está 94 pontos atrás da McLaren, embora ambas estivessem a lutar pelo título de construtores na fase final de 2024. E, para já, não parece haver melhorias à vista: “Tenho a sensação de que o túnel é um pouco mais longo do que gostaria”, diz Leclerc.
“Mas sim, tenho a certeza de que vamos encontrar o nosso caminho a dada altura – mas não sei quanto tempo isso vai demorar.”
