Apesar de ter faltado a um fim de semana de corrida, René Rast terminou em quinto lugar na temporada de 2023 do DTM e chegou imediatamente ao nível superior no M4 GT3: como conseguiu este feito
Rene Rast teve de falhar um fim de semana na temporada de 2023 do DTM devido a um choque de datas com a Fórmula E, na qual o piloto de Minden competia pela McLaren. Apesar destas duas voltas a zero, o tricampeão do DTM terminou num forte quinto lugar à geral, embora estivesse num BMW M4 GT3 que era novo para ele e quase não teve tempo para se familiarizar com o carro. O Diretor da BMW Motorsport, Andreas Roos, está muito satisfeito com o desempenho de Rast
“Estou muito satisfeito, tendo em conta o pouco tempo de testes e preparação que o Rene teve no nosso carro GT3,” “Como ele estava concentrado na Fórmula E no início e os carros são muito diferentes, tentámos separar os dois. E depois ele foi o BMW mais rápido em Oschersleben e na qualificação.”
Rast esteve ausente em Zandvoort, mas depois do seu regresso, o piloto de 37 anos aumentou o ritmo. Dois segundos lugares em Norisring e a vitória em Spielberg foram os pontos altos de uma temporada forte, na qual Rast mostrou mais uma vez o quanto o DTM lhe convém. “Ele também ganhou a sua primeira corrida para a BMW este ano”, continuou Roos. “Mas quem conhece o Rene sabe que ele é capaz de tais feitos e que também se pode adaptar muito rapidamente de um carro para outro.”
Da Audi para a BMW
Rast, que anteriormente correu com a Audi no DTM, tanto na Classe 1 como na GT3, teve de se habituar a “um conceito completamente diferente” na BMW do que com o R8, de acordo com Roos. O Diretor de Desportos Motorizados da BMW explica: “O Audi era um carro com motor central, o nosso tem um motor dianteiro, é um carro diferente. Mas podemos ver a força e a qualidade de René, que se pode adaptar em tão pouco tempo e conduzir imediatamente ao mais alto nível.
Mas como é que Rast conseguiu ser tão competitivo logo de início, apesar do pouco tempo de testes e da curta preparação? Roos tem uma resposta clara: “Um dos pontos fortes do Rene é o facto de ser extremamente meticuloso e conseguir retirar muito dos dados. Com Sheldon van der Linde, ele teve como companheiro de equipa o atual campeão neste carro. Essa é, à partida, a melhor referência e o primeiro ponto de referência para nos orientarmos”.
“Ele fez isso na perfeição – apesar de o Sheldon ser o júnior e o Rene o piloto mais velho, o Rene começou por ser o aprendiz e aprendeu com o Sheldon. Assim, chegou ao mesmo nível relativamente depressa”, diz Roos, recordando a dinâmica da equipa Schubert. Assim, Rast começou por se subordinar para ganhar a experiência necessária para depois poder atacar.
Rast impressiona com o seu trabalho meticuloso
Embora van der Linde tenha sido o primeiro adversário de Rast em pista, os dois trabalharam bem em conjunto para fazer a BMW avançar no DTM, de acordo com Roos. O sul-africano terminou diretamente à frente de Rast no quarto lugar da geral. “É uma rivalidade muito saudável”, confirma Roos. “Também haverá corridas no futuro em que os dois estarão juntos no carro e, com sorte, ganharão a corrida”, diz ele, referindo-se às corridas de resistência
Roos já conhece o papel que o estudo de dados desempenha para Rast, devido ao tempo que passaram juntos na Audi. “O Rene prefere usar o seu próprio portátil e analisar ele próprio os dados. Mesmo durante o meu primeiro teste, a primeira coisa que ele pediu foi o portátil – e que pudesse ver os dados ele próprio. É assim que o Rene é. E tem-se mantido assim”.
O Diretor de Desporto Automóvel da BMW, que também desempenhou um papel importante na mudança do tricampeão do DTM para a equipa de Munique, sabe que o que Rast vê nos dados pode “implementar muito rapidamente e muito bem no carro”.
Na época de 2024 do DTM, não haverá sobreposições com o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), no qual Rast deverá competir. “Desta vez, parece melhor”, diz Roos, ansioso por uma época completa para o piloto de 37 anos.
