sexta-feira, novembro 22, 2024
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Alonso critica os pontos de penalização: É melhor ficar na parte de trás

Fernando Alonso critica os pontos de penalização de Nico Hülkenberg após o sprint na Áustria e apela a uma redução geral das regras

Fernando Alonso considera correto que Nico Hülkenberg tenha recebido uma penalização de tempo no sprint no Red Bull Ring por ter empurrado o bicampeão mundial. Mas não que ele tenha recebido pontos de penalização por isso.

“Quando os pontos de penalização foram introduzidos, o objetivo era evitar que os pilotos perigosos continuassem a receber penalizações sem nunca receberem uma proibição de corrida. E, de um modo geral, para evitar manobras perigosas em pista”, afirma o piloto da Aston Martin.

“Mas agora estamos a confundir situações perigosas com simples erros na corrida. Eu cometi um erro desses na curva 3 e toquei no Guanyu Zhou. O mesmo se aplica ao Nico ou a outros pilotos – cometemos um erro e pagamos o preço. Ou se devolve a posição ou se recebe uma penalização de cinco ou dez segundos”.

“Esses erros já aconteceram e vão sempre acontecer. Mas não percebo o que há de perigoso nestas manobras.” Os pontos de penalização foram introduzidos em 2014. Foram desencadeados por um acidente de partida no Grande Prémio da Bélgica de 2012 envolvendo Romain Grosjean, no qual Fernando Alonso também esteve envolvido.

“O objetivo é evitar a condução perigosa e proteger-nos dos condutores que põem as pessoas em perigo a cada duas ou três semanas, como acontecia no passado”, continuou o piloto de 42 anos.

“Mas agora estamos a confundir erros de condução com condução perigosa. Isto só retira o incentivo para tentar uma manobra de ultrapassagem se recebermos imediatamente pontos de penalização por um erro. Por vezes, é melhor ficar na retaguarda. Isto apenas encoraja as manobras com DRS. Acho que isso está errado. “

Os regulamentos devem ser abolidos

E admite: “No calor do momento, esquecemos as regras por um momento quando estamos a lutar por pontos, pelo pódio ou mesmo pelo campeonato do mundo. Lutei pelo campeonato do mundo cinco vezes na última corrida. Como é que se pode pensar nas regras nesse momento?

“Tentamos apenas ultrapassar ou defender-nos nessas situações e mantermo-nos justos. E confia-se nos outros pilotos. Foi provavelmente assim que sempre corremos.”

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