McLaren adverte para o facto de não se tomar 2025 de ânimo leve – não se pode dar ao luxo de apostar tudo nos novos regulamentos a partir de 2026
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McLaren não ganhou apenas o título do Campeonato Mundial de Construtores na temporada de 2024 da Fórmula 1. Muitos especialistas também acreditam que a equipa de Woking teve o carro mais rápido do campo durante grande parte do ano passado.
Alguns até vêem a McLaren como favorita para a próxima temporada de 2025, mas Neil Houldey, chefe de engenharia da McLaren, diz: “Sem [desenvolvimento], você não vai ganhar em 2025”.
“Sabemos que o carro pode ser mais rápido. Podemos desenvolver o carro ainda mais”, diz Houldey com confiança. Embora o McLaren MCL38 já fosse um carro rápido e, para muitos, até o mais rápido do campeonato, a equipa terá de o melhorar novamente em 2025.
No que diz respeito à concorrência da Red Bull, Mercedes e Ferrari, ele diz: “Não há razão para que estas equipas não tragam muito desempenho na próxima época, e nós temos de estar lá e fazer o mesmo se quisermos ganhar o campeonato. ”
2025 não deve ser sacrificado por 2026
Porque esse é “obviamente o nosso objetivo”, afirma Houldey com agressividade. E explica: “Sabemos que, enquanto equipa, podemos encontrar formas de sermos mais eficazes e eficientes em todas as áreas e também de obter mais e melhores desempenhos nos grupos individuais.”
“Para nós, 2025 é igual a qualquer outro ano e uma oportunidade de mostrar do que a McLaren é capaz agora”, explica Houldey. No entanto, todas as dez equipas de Fórmula 1 enfrentam um desafio muito especial este ano
Desde 1 de janeiro, o trabalho nos novos carros para 2026 foi oficialmente autorizado no túnel de vento. Isto é importante porque, nessa altura, entrará em vigor um conjunto de regulamentos completamente novo na categoria rainha. As equipas têm, portanto, de se concentrar em dois projectos ao mesmo tempo.
De acordo com Houldey, não é uma opção para a McLaren concentrar-se exclusivamente em 2026 na fábrica. Isso deixá-los-ia para trás em 2025, avisa, e deixa claro que a McLaren quer lutar pelo título mundial em ambos os anos
E embora os carros actuais estejam lenta mas seguramente a chegar ao fim do seu ciclo de vida, ainda há espaço para melhorias, de acordo com Houldey. Ele aponta para a situação de um ano atrás, por exemplo, quando a McLaren deu outro grande salto em frente com a asa traseira.
“Era claro que as nossas asas traseiras não eram ideais em 2023, por isso concentrámo-nos nisso para garantir que estávamos na frente aqui”, revela, explicando: ‘Começámos de uma posição em que não tínhamos desenvolvido as nossas asas o suficiente. ’
“Diria que estamos muito, muito perto [da Red Bull] agora e não é uma área em que vamos parar de desenvolver. Por isso, tal como em todos os outros aspetos deste carro, ainda há muito a fazer e sabemos que ainda podemos trazer muito desempenho ao carro”, disse Houldey.
“Por isso, não há uma área em que possamos dizer que estamos satisfeitos e acabados. Definitivamente, há muito mais a fazer e agora precisamos de descobrir como podemos obter o desempenho desde a ideia, passando pelo CFD e pelo túnel de vento, até à pista”, explica.
Porque a McLaren não quer apenas defender o título de construtores em 2025. Se possível, também quer finalmente conquistar o seu primeiro título de pilotos desde Lewis Hamilton em 2008.
