Brad Binder tem dificuldades com a KTM, especialmente na qualificação – Ele explica porquê, porque a RC16 não se adequa ao seu estilo de condução agressivo
Em contraste com o seu companheiro de equipa da KTM, Pedro Acosta, Brad Binder não conseguiu entrar na Q2 na abertura da temporada de MotoGP na Tailândia. O sul-africano já não tinha conseguido entrar no Top 10 na sexta-feira, e também não conseguiu terminar entre os dois primeiros na Q1.
Binder partiu do 14º lugar, enquanto Acosta se qualificou em sétimo. É um padrão que já vem sendo observado há algum tempo. No ano passado, Binder terminou na segunda linha da grelha sete vezes, mas teve de lutar frequentemente por um lugar na Q2.
A última vez que partiu da primeira linha foi na Austrália, em 2023. Binder nunca conseguiu uma pole position no MotoGP. Ele também tem uma explicação para as suas dificuldades na qualificação.
“O meu estilo de condução, que sempre usei para fazer voltas rápidas, é travar com muita força, soltar os travões rapidamente e ter muita velocidade em curva”, descreve Binder. “Mas, de momento, temos de ter muito cuidado com a roda da frente.”
O risco de cair sobre a roda da frente é elevado. “Porque se atacar com força na frente, perco o controlo do pneu dianteiro. Como resultado, tenho muita subviragem, o que torna as coisas particularmente difíceis quando estamos a perseguir tempos.”
“A forma como tenho de conduzir com o pneu dianteiro neste momento é um pouco diferente do meu estilo de condução natural. Mas estamos a trabalhar nisso. Penso que já o melhorámos um pouco. Mas quando a pista está muito quente e a aderência diminui, os nossos problemas tornam-se ainda mais evidentes.”
Ainda não foi encontrada uma panaceia para a afinação do RC16 que permita a Binder atacar mais agressivamente na qualificação. “Se houvesse uma solução que funcionasse, usá-la-íamos permanentemente”, suspira Binder.
“Portanto, é uma questão difícil.” Nas corridas de Buriram, os dois pilotos da KTM estiveram juntos na pista em alguns momentos. Travaram um duelo renhido, especialmente no sprint. Acosta disse que teve de adaptar um pouco o seu estilo de pilotagem à nova mota.
É esse o caso de Binder? “Sim, o meu estilo de pilotagem não funcionou muito bem com os pequenos problemas que tivemos na segunda metade do ano passado e até agora nesta época.
“Sou um piloto mais agressivo, mas agora é preciso conduzir de forma muito limpa. Isso é algo com que me estou a debater. E quando a aderência diminui, temos de ser ainda mais precisos, o que por vezes é difícil para mim.”
Acosta terminou em sexto no sprint de Buriram, enquanto Binder foi oitavo. Acosta teve um acidente no início do Grande Prémio. Binder ficou 20 segundos atrás do vencedor Marc Marquez (Ducati) no final e terminou novamente em oitavo
