Jock Clear, engenheiro-chefe da Ferrari, explica porque é que a sua equipa de Fórmula 1 já não acredita na degradação dos pneus na temporada de 2024.
O desgaste excessivo dos pneus custou muitas vezes à Ferrari melhores posições nas últimas épocas da Fórmula 1. Mas isso é agora uma coisa do passado, diz o engenheiro-chefe da Ferrari, Jock Clear, antes do segundo Grande Prémio da temporada de 2024 da Fórmula 1 na Arábia Saudita.
Clear sublinha que a sua equipa tem estado no caminho certo desde o final da época passada: “Em 2023, em Las Vegas, mostrámos que o Charles [Leclerc] consegue lidar com os pneus tão bem como o Max. Por isso, penso que é uma área que [agora] compreendemos”.
No entanto, só o desenrolar da atual época de corridas pode dar um veredito final, diz Clear e afirma: “Não podemos ter a certeza absoluta até termos feito o fim de semana em Jeddah e visitado outros circuitos onde o desgaste dos pneus é baixo e o asfalto é suave”.
Mas “depois de quatro corridas” a Ferrari terá a certeza de que o Ferrari SF-24 representa um progresso em comparação com os carros anteriores, que sofriam todos de desgaste excessivo dos pneus. “Suzuka estará lá, um circuito excecional que pode ser considerado uma referência para um carro. Descobre-se muito [sobre o carro] num circuito como esse.”
Não há compromissos no Ferrari SF-24
Até lá, a Ferrari assume “que estamos a ir na direção certa”, diz o engenheiro-chefe Clear. “Tenho a certeza de que compreendemos a questão”.
A Ferrari não teve de fazer quaisquer compromissos em prol de um melhor equilíbrio dos pneus, garante Clear: “Não movemos o carro numa direção ou noutra.”
“Acho que a nossa filosofia é ter um carro equilibrado. Afinal de contas, há um número igual de curvas lentas e rápidas ou pistas com pouca e muita força descendente. É preciso um carro neutro.”
De onde vem o elevado desgaste dos pneus Ferrari
Isso significa, pelo contrário, que a Ferrari não teve um carro neutro até agora? O Diretor da Equipa, Frederic Vasseur, explicou em 2023 que o erro foi o facto de o desempenho geral da Ferrari não ter sido suficiente. Citação: “Se não tiveres o ritmo, tens simplesmente de exagerar. E depois danifica-se os pneus. Essa é a principal razão para a situação.”
E parece ter melhorado: De acordo com os dados do Bahrein, a Ferrari teve o segundo melhor desgaste de pneus depois da Mercedes na primeira distância de corrida da temporada de 2024. No entanto, a Red Bull, pelo menos, provavelmente ainda não mostrou tudo e, presumivelmente, ainda tem reservas.
Ou como Vasseur disse em 2023: “Quando o ritmo está lá, é muito mais fácil de gerir. Nessa altura, é também muito mais fácil ter uma boa estratégia”. No entanto, se estiver a perseguir um défice de qualquer forma, como a Ferrari fez nas últimas épocas, então “pode fazer o que quiser, está longe”, disse o chefe de equipa da Ferrari.
