Arkin Aka, chefe de equipa da Attempto, explica porque é que ele e a sua equipa vão abandonar o DTM ao fim de dois anos e porque é que o GTWCE está a resultar, mesmo sem o dinheiro da Audi
Não encontrámos um orçamento”, além de que a sua prioridade sempre foi o GTWCE. “É a nossa casa. O DTM também nos custa muito mais porque só temos um piloto em vez de cinco.”
Isto desempenha um papel importante, uma vez que a Audi só está a fornecer apoio básico nas corridas de clientes este ano e já não está a apoiar financeiramente as equipas
Porque é que a Attempto já não pode apoiar o programa DTM
Como funciona a fatura da Attempto? Um total de 15 corridas terá lugar ao longo dos dez fins-de-semana de sprint e resistência da época de 2024 do GTWCE – aproximadamente o mesmo número de corridas que na época do DTM. No entanto, em vez de um piloto por carro no DTM, é teoricamente possível ter cinco pilotos. Dois pilotos por carro na série de sprint, três na série de endurance.
Isto facilita o financiamento, uma vez que os pilotos trazem consigo os seus próprios patrocinadores. Especialmente porque uma época por carro com o Audi R8 LMS GT3 Evo II custa entre 1,2 e 1,5 milhões de euros em ambos os casos. A partir de 2024, Ingolstadt não tem prestado apoio financeiro a nenhuma das séries. Aka chegou a falar com pilotos para a época do DTM? “Nunca chegámos a esse ponto”, responde.
O chefe de equipa da Attempto explica a difícil época de 2023 do DTM
Além disso, a Attempto já foi muito mais forte no ano passado no GTWCE, onde o aquecimento dos pneus é permitido, do que no DTM, onde a equipa não conseguiu terminar acima do oitavo lugar, apesar dos pilotos da Audi Patric Niederhauser e Mattia Drudi.
“Estávamos no ritmo para a corrida, mas não acertámos na qualificação”, explicou Aka. “Foi o fim de tudo. E depois da segunda ou terceira corrida, a nossa atenção deixou de estar centrada no DTM”.
Foi por isso que decidiram não fazer test drives dispendiosos. “Não quero ganhar corridas, quero ganhar um campeonato”, explica o chefe de equipa. “Mas teria de me esforçar demasiado para isso.”
Devido à retirada da Attempto do DTM, a Abt será a única equipa com dois R8 LMS GT3 Evo II na grelha de partida em 2024, o que também foi possível graças ao regresso da Red Bull como patrocinador. A equipa Engstler também já não estará na grelha de partida após uma época: Luca Engstler encontrou um cockpit na Lamborghini Team Grasser e a equipa irá colocar um Audi no ADAC GT Masters
