Charles Leclerc zet de snelste tijd neer in de tweede vrije training in Australië met 0,2 seconde voorsprong – Sebastian Vettel kan niet deelnemen aan FT2
Ferrari zette de toon in de vrijdagtraining voor de Grand Prix van Australië. Nadat Carlos Sainz de snelste tijd had neergezet in FT1 voor Charles Leclerc, draaide Leclerc de volgorde om in FT2 om de leiding te nemen met een beste tijd van de dag van 1:18.978 minuten.
Max Verstappen (Red Bull) slaagde er in de tweede sessie in ieder geval in om de twee Ferrari’s te splitsen. Hij reed verschillende ronden na elkaar op de zachte C5-banden en kon Sainz (3de/+0.398) nipt passeren in een van de latere pogingen. Zijn achterstand op Leclerc: 0.245 seconden.
Dat was een verzoenend einde na een moeilijke start. Verstappen had al na een paar minuten via de radio laten weten: “Ik heb nog steeds dezelfde problemen. De auto is ongelooflijk neutraal op hoge snelheid. Ik krijg de auto niet goed naar binnen. ”
Verstappen snelste in de middelste sector
Al na FT1 had Helmut Marko opgemerkt: “We moeten nadenken over het verlagen van de topsnelheid en gaan voor meer downforce.” Dat had prompt effect: Verstappen reed de absolute beste tijd in de bochtige middensector, was twee tienden van een seconde sneller dan de twee Ferrari’s daar op 18 rijseconden.
Belangrijk voor het klassement van de rondetijden van de drie topfavorieten: Leclerc reed zijn beste tijd door de laatste sector ondanks een suboptimale lijn, en ook Verstappen moest zijn snelste ronde tot nu toe afbreken nadat hij door een klein foutje een persoonlijke beste in de eerste en absolute beste in de tweede sector had neergezet.
“Ik had een auto voor me tijdens mijn snelle ronde,” meldde Verstappen. “In FT1 en aan het begin van FT2, was de balans niet goed. Het was beter op het einde. De Ferrari’s zijn weer verdomd snel, maar op de lange termijn is onze auto best goed. Het gaat de goede kant op. Daar moeten we op voortbouwen.”
Achter de top 3, Fernando Alonso (4./+0.559) opgesteld als de eerste achtervolger. Alpine zal racen in een blauwe livery in plaats van de roze uit Australië. Sergio Perez (Red Bull/+0.680) werd vijfde, voor Esteban Ocon (Alpine/+1.077) en Lando Norris (McLaren/+1.122). Daniel Ricciardo in de tweede McLaren werd tiende (+1.225).
McLaren tevreden: Eindelijk vooruitgang
McLaren-teambaas Andreas Seidl is “zeer tevreden” over de seizoensopener: “We zagen aan de eerste outing dat we sinds Saoedi-Arabië een stap hebben gezet. Hoe meer ronden we rijden, hoe beter we de auto begrijpen. We hebben veel ronden gemist tijdens het testen. En bovendien past dit circuit beter bij onze auto dan Bahrein.”
Mercedes kan niet hetzelfde zeggen. George Russell eindigde als elfde in FT2, Lewis Hamilton als dertiende. Verschillen: respectievelijk 1,2 en 1,5 seconden. “Het ‘porpoising’ in bocht 9 is het ergste dat ik ooit heb meegemaakt,” verzuchtte Russell. “Maar het helpt niet, we moeten het er mee doen. Omdat we denken dat we zo het snelst zijn. ”
#Magnussen braucht noch ein bisschen, um die Strecke zu verinnerlichen. Aber er war wieder schneller als #MickSchumacher, sein Teamkollege bei #HaasF1. In beiden Freitagstrainings beim #AUSGP. #F12022 #F1 #Formel1 pic.twitter.com/hOeQjTl2wO
— Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) April 8, 2022
“Er zijn enkele middenveld wagens voor ons. We zijn nog ver van de top verwijderd,” geeft Russell toe. “Omdat de auto goed aanvoelde, is het niet slecht op de baan.” Hamilton klinkt even gedesillusioneerd als hij zegt: “Het maakt niet uit wat we aan de auto veranderen, het maakt geen verschil. Er is niets wat we kunnen doen. We moeten er gewoon mee rijden. ”
Vettel: Daarom kon hij niet rijden in FT2
Sebastian Vettel kon overigens niet deelnemen aan de tweede training. De Mercedes motor van zijn Aston Martin had het 15 minuten voor het einde van FT1 begeven. Tijdens de pauze werd de schade onderzocht en werd vastgesteld dat een vervanging van de krachtbron onvermijdelijk was. Dit duurde te lang om te kunnen rijden in FT2.
