We hebben de gegevens geanalyseerd en kijken naar de teamduels van het F1-seizoen 2024: hoe Sauber-coureurs Guanyu Zhou en Valtteri Bottas het tegen elkaar opnamen
Punten vertellen vaak maar een deel van het verhaal, dus namen we de gegevens van onze technologiepartner PACETEQ onder de loep om erachter te komen hoe de Formule 1-teamgenoten het in 2024 werkelijk deden
Met precieze tijdsverschillen en gedetailleerde analyses van hun individuele sterke en zwakke punten kunnen we een duidelijk beeld schetsen: Wie was dit seizoen echt de betere coureur? En we beginnen met het Sauber-team
Was Bottas aanzienlijk sneller dan verwacht?
Zhou vs Bottas
Kwalificatieduel: 3-21
Kwalificatietempo: +0,63 seconden
Hoewel Zhou met zijn puntenresultaat in Qatar voor Bottas eindigde in de tussenstand van het kampioenschap, vertellen de gegevens een ander verhaal over de krachtsverhoudingen binnen het team. Bottas was duidelijk de snellere Sauber-coureur in de kwalificatie, met een gemiddelde voorsprong van 0,63 seconden.
Het grote verschil in een snelle ronde was echter pas echt merkbaar aan het einde van het seizoen, toen Sauber in staat was om het middenveld weer in te halen met updates. Een voorbeeld hiervan is Abu Dhabi: Bottas eindigde als negende in de kwalificatie, Zhou als zeventiende. Daarvoor was de Sauber C44 zo langzaam dat beide coureurs vaak terugvielen in Q1 en Bottas’ snellere tempo hem vrijwel niets opleverde.
Dit was Bottas’ grote zwakte
Zhou vs. Bottas
Race duel: 10-14
Racetempo: +0,01 seconden per ronde
Punten: 4-0
Interessant genoeg was er een enorm verschil tussen de kwalificatie en het racetempo. Terwijl Bottas gemiddeld meer dan zes tienden sneller was in een snelle ronde, was het racetempo van de twee vrijwel gelijk. Gemiddeld over alle 24 races was de Fin slechts 0,01 seconde per ronde sneller dan Zhou. Maar hoe komt dat?
De grote factor is bandenslijtage. Zelfs in zijn Mercedes-tijd was Bottas pijlsnel in de kwalificatie – hij behaalde 20 polepositions – maar in de race had hij meestal geen schijn van kans tegen Lewis Hamilton. Een soortgelijke trend was ook zichtbaar in 2024. Gemiddeld versleet Bottas zijn banden met 0,095 seconden per ronde over alle races, terwijl Zhou een gemiddelde degradatie van slechts 0,078 seconden per ronde behaalde.
Geëxtrapoleerd naar een race met twee stops van 60 ronden, zou dit betekenen dat Bottas slechts elf seconden achter Zhou zou finishen met hetzelfde tempo vanwege de hogere slijtage. Bottas was dus ook de aanvankelijk snellere coureur in de races, maar de hogere bandenslijtage zorgde ervoor dat de twee Sauber-coureurs praktisch op gelijke voet stonden.
Uiteindelijk eindigde de Fin voor het eerst in zijn Formule 1-carrière een seizoen met nul punten en werd hij slechts 22e in het kampioenschap. Zijn teamgenoot Zhou eindigde het seizoen op de 20e plaats, maar uit de gegevens blijkt dat Bottas in 2024 eigenlijk de betere Sauber-coureur was – ondanks bandenproblemen in de race
