Ducati Race Director Gigi Dall’Igna verwacht dat de Japanse merken een inhaalslag zullen maken met de concessies – hij ziet weinig speelruimte voor Ducati
Aan het begin van het MotoGP-seizoen 2024 lagen Yamaha en Honda nog achter, maar dat zou in de loop der tijd kunnen veranderen. Met de nieuwe concessieregels hebben beide merken veel speelruimte op het gebied van verdere ontwikkeling, terwijl de Europese merken minder opties hebben. Vooral Ducati heeft te maken gehad met de meeste beperkingen
Ik denk niet dat er tussen nu en 2026 grote revoluties zullen plaatsvinden. Daarna komen de nieuwe reglementen. We hebben een belangrijke basis gelegd. De anderen doen harder hun best dan in het verleden en de regels stellen hen daartoe in staat.”
“We moeten op onze hoede zijn en proberen verbeteringen te vinden. Ik denk dat er tot 2027 meer evolutie dan revolutie zal zijn aan onze kant bij Ducati.” Hij verwacht dan ook geen radicale nieuwe ontwikkelingen.
Aangezien de fabrikanten in groepen zijn verdeeld op basis van de puntenverdeling van het wereldkampioenschap, kunnen er ook wijzigingen komen in de concessies. Mochten Honda en Yamaha competitief worden, dan zou de groepsindeling ook verschuiven en daarmee de mogelijkheden voor ontwikkeling. Er zijn twee afrekeningen per seizoen. Eén keer na de zomerstop en één keer na de seizoensfinale.
