Charles Leclerc had in de race in Bahrein te kampen met ernstige remproblemen: het temperatuurverschil bedroeg meer dan 100 graden Celsius
Een probleem met de remmen kostte Charles Leclerc een beter openingsresultaat in de Formule 1-race in Bahrein. De Monegask eindigde in Sachir als vierde achter zijn Ferrari-teamgenoot Carlos Sainz, maar moest gedurende de hele race een remprobleem oplossen, waarbij de temperaturen naar verluidt meer dan 100 graden uit elkaar lagen.
“Dat was een heel, heel frustrerende race”, zei een geërgerde Leclerc. “Ik heb lang op de race gewacht en ik wilde laten zien waartoe we in staat waren. Maar uiteindelijk konden we met mij helemaal niets laten zien, omdat we qua remmen volledig buiten de norm vielen.”
Leclerc was naast Max Verstappen vanaf de eerste rij gestart, maar had niets in te brengen tegen de Nederlander. Sterker nog, de Monegask bleef maar remmen en ging regelmatig van de baan, vooral in bocht 10.
“Ik kon de eerste tien ronden niet door bocht 9/10 en hoewel ik veel rembalans achter had, blokkeerde ik elke ronde de voorwielen”, legde hij uit. “Het werd steeds erger in de eerste tien ronden en daarom maakte ik zoveel fouten.”
Hij zegt dat hij toen steeds drie meter eerder remde, “maar ik blokkeerde nog steeds de voorwielen.”
Leclerc was extreem gefrustreerd in de auto: “Ik denk dat we het rijden wel kunnen vergeten”, mopperde hij ondertussen over de radio. “Hij trekt overal aan. Ik weet steeds niet wat de auto gaat doen.”
Ferrari wisselde onderdeel voor race
Het team liet hem vervolgens weten dat er een temperatuurverschil van meer dan 100 graden Celsius was tussen de linker- en rechtervoorrem. “Dat is enorm,” zegt Leclerc. “Vanaf dat moment realiseerde ik me dat het het beste zou zijn als ik de auto gewoon naar de finish zou brengen.”
Rond ronde 15 of 20 stabiliseerde het probleem in ieder geval, zodat Leclerc zich beter kon aanpassen. “Desondanks voelde het nog steeds verschrikkelijk”, zegt hij. Maar de problemen gingen nooit helemaal weg
Niet de GP van Bahrein die we wilden voor @Charles_Leclerc, toch hebben we een paar goede punten meegenomen uit het weekend BahrainGP F1 pic. twitter.com/Ow5MZRFDfF
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) Maart 2, 2024
Leclerc weet niet wat de oorzaak van het probleem is – deels omdat het zich nog nooit eerder heeft voorgedaan. Wat wel interessant is in deze context, is dat Ferrari voor de race iets heeft veranderd aan de linker voorrem van Leclerc’s auto: een zogenaamde “Brake Duct Exit Deflector” – dat wil zeggen een deflector bij de uitgang van het remkanaal.
Ferrari moet nu uitzoeken of dit verband houdt met
Overt.
Omgekeerde manoeuvre tegen Russell
Desondanks vocht Leclerc zich terug naar voren naarmate de race vorderde. Hij haalde George Russell zelfs weer in nadat die in bocht 10 de fout maakte die Leclerc tot dan toe zo vaak had gemaakt. Zonder die fout was hij er waarschijnlijk niet voorbij gekomen, gelooft hij
LAP 46/57
De druk van Leclerc loont. Russell blokkeert en gaat wijd als hij probeert te verdedigen.
Leclerc rijdt naar P4 achter zijn teamgenoot Sainz in P3F1 BahrainGP pic.twitter.com/7zeooHZUeB
– Formule 1 (@F1) Maart 2, 2024
“Ik denk dat het heel moeilijk voor me zou zijn geweest om George in te halen, ook al was ik sneller, als hij die fout niet had gemaakt”, zegt hij. “Hij was behoorlijk goed in de laatste bocht, dus ik moest van heel ver naar achteren komen. Maar met de remmen was het erg moeilijk voor me om dat risico te nemen.”
Gezien de omstandigheden beschouwt Leclerc het feit dat hij ondanks alle moeilijkheden als vierde kon finishen als “een heel goede prestatie”, zoals hij zegt, “maar natuurlijk ben ik nog steeds erg teleurgesteld over het resultaat. Ik denk echt dat een tweede plaats vandaag heel goed mogelijk was geweest.”
Leclerc gelooft: tweede plaats was mogelijk geweest
Maar Ferrari moest de een-twee toegeven aan Red Bull. Vooral Max Verstappen lag mijlenver voor op de concurrentie, waardoor Leclerc zich afvroeg hoe dicht hij bij de wereldkampioen had kunnen zijn.
“Ik was echt optimistisch vanmorgen, want ik had gehoopt dat mijn auto beter zou zijn qua racetempo, maar helaas konden we dat vandaag niet bevestigen”, betreurt hij. “We zullen moeten wachten tot Jeddah om te zien of het gat tussen Max en ons is zoals verwacht of groter.”
Er viel absoluut niets te halen uit zijn eigen race op zaterdag, omdat de auto zo slecht aanvoelde en hij zijn hele rijstijl moest veranderen. “Ik denk dat dat veel prestaties heeft gekost, maar het is moeilijk te zeggen hoeveel,” zegt de Ferrari-coureur.
Maar er zijn ook positieve punten: “Ik was nogal verrast toen ik het tempo aan het einde van de race hoorde, want we hebben relatief goede rondetijden neergezet”, zegt hij. “Dus al met al was het tempo beter dan ik had verwacht met zo’n probleem. Het is echter moeilijk om de werkelijke prestaties precies te bepalen.”
