Vierde plaats achter BMW en Mercedes: Ferrari worstelde met brandstofverbruik tijdens de Bathurst 12h – Dit is wat Chaz Mostert zegt
Een noodzakelijke pitstop besliste de 2025 Bathurst 12h in Australië: BMW versloeg zijn rivalen met een riskante maar succesvolle pitstopstrategie. Terwijl de WRT-auto’s geen tankstop meer hoefden te maken, kwam de Arise Ferrari van Chaz Mostert, Will Brown en Daniel Serra terug de pits in voor een splash-and-dash. Daardoor eindigde het team slechts als vierde
De 26 Ferrari leidde de race keer op keer en vocht een open gevecht uit met de WRT-BMW’s. Toen de 296 GT3 aan het einde van de race de pits in moest voor een tankstop, viel de droom van de overwinning in duigen. De BMW’s van het Belgische team haalden niet alleen de Ferrari in, maar ook de 75 Express Mercedes, die op de derde plaats eindigde. Alleen de BMW’s en de Mercedes haalden de afstand in de beslissende stint.
Mostert legde aan Speedcafe uit waarom het niet genoeg was voor het Arise team om te winnen. Uiteindelijk maakte het brandstofverbruik het verschil: “Uiteindelijk was de capaciteit van de brandstoftank of het besparen van brandstof niet genoeg. We realiseerden ons tijdens de race dat we ongeveer drie ronden per stint zouden verliezen als we hetzelfde tempo zouden rijden als de andere auto’s vooraan. Vanwege de safety car hadden we toen dezelfde strategie.”
De Arise Ferrari had het tempo om over de hele race voorin mee te vechten – vooral toen Chaz Mostert achter het stuur zat. De Australiër liet zich vooral in de eerste 60 minuten gelden en reed een indrukwekkende stint, die hij niet kon herhalen naarmate de race vorderde. Experts zijn het erover eens dat de koele omstandigheden bij de start in het voordeel van de Ferrari speelden en zorgden voor optimale grip op het Mount Panorama Circuit.
Het was echter niet het tempo dat uiteindelijk de ondergang van het team bleek, maar het gebrek aan bereik. Slechts 84 minuten voor het einde van de race moest Arise binnenkomen voor de laatste reguliere pitstop – in de hoop op een latere gele fase, die er niet kwam. Daardoor had het team geen andere keuze dan de Ferrari 24 minuten voor het einde terug de pits in te brengen voor een korte stop, terwijl de concurrentie gewoon door kon rijden.
Volgens Mostert had Arise derde kunnen worden als het team de Ferrari op hetzelfde moment naar de pits had gebracht als 75 Express met hun Mercedes-AMG GT3. “Maar we zaten bij de leiders om de baanpositie te krijgen”, vervolgt Mostert. “Dat was als een weesgegroetje voor ons, want we wilden zo ver mogelijk komen en we hoopten op een safety car.” Een hail mary is een voetbalterm: in de slotfase van een wedstrijd probeert de quarterback met een lange wanhoopsgooi de punten te scoren die nodig zijn om te winnen.
Het verlossende geel kwam echter niet, waardoor de Ferrari’s opnieuw moesten tanken terwijl de WRT-BMW’s doorgingen. De winnaars zaten echter op een tweesprong, want aan de ene kant moest de brandstof voldoende zijn en aan de andere kant moest het team het brandstofverbruik beheren, wat wordt voorgeschreven door de technische reglementen.
Desondanks was het een succesvol weekend voor Arise: Moster, Brown en Serra eindigden als vierde in het Pro-klassement, terwijl de zusterauto met Jaxon Evans, Brad Schumacher, Elliott Schutte en Alession Rovera de Pro-Am-klasse won. Het was ook de eerste keer dat het team deelnam aan de Bathurst 12 Hours, die Mostert beschrijft als een “grote race” voor het raceteam.
Hij vergelijkt het debuterende team ook met het ervaren WRT-team: “Als je kijkt naar het team en hun ervaring in enduranceracen, kunnen we trots zijn op de vierde plaats, het tempo en de gevechten die we met hen hadden. We hebben gewonnen in de Pro-Am, wat erg gaaf is. We zagen veel fans met rode shirts van de race genieten en ons steunen. Dat was speciaal voor het team.”
Mostert, die voornamelijk in de Australische Supercars rijdt, genoot duidelijk van de enduranceklassieker op Mount Panorama in Down-Under. “Ik zou het geweldig vinden om de race ooit te winnen,” zegt hij. “Hoe ouder ik word, hoe onveiliger het voelt als de auto’s over de top denderen. Hopelijk zijn we er over twaalf maanden weer bij.”
