Kort na de komst van ex-Red Bull aerodynamicus Dan Fallows kwam Aston Martin om de hoek kijken met een soortgelijke versie van de AMR22, maar hij had er niets mee te maken
De voormalige aerodynamicabaas van Red Bull, Dan Fallows, is nog maar net bij Aston Martin, of het raceteam komt met een herziene auto die duidelijke overeenkomsten vertoont met de RB18. Maar de nieuwe technische baas van Aston Martin houdt vol dat het niets met hem te maken heeft.
Fallows werd midden vorig seizoen door Red Bull naar Aston Martin gestroopt en mocht na een time-out aan het begin van het jaar op Silverstone starten. Sportief gezien was dit voorlopig een stap terug voor hem. Want terwijl Red Bull in 2022 waarschijnlijk beide wereldtitels wint, is zijn huidige raceteam slechts aan het eind van het veld te vinden en heeft het moeite om niet in Q1 uit te vallen.
“Toen ik de AMR22 voor het eerst zag, was het heel anders dan de filosofie van Red Bull,” zegt Fallows. Hij kende de plannen van Red Bull natuurlijk, want het werk aan de RB18 was al ver gevorderd toen hij Red Bull verliet. “Dus ik heb een vrij goed begrip van wat ze deden en hoe ze dingen aanpakten.”
Hoewel hij niet wil zeggen dat hij de AMR22 op het eerste gezicht niet snel vond, “dacht ik dat het een uitdaging zou zijn om het soort prestaties te bereiken dat Red Bull wilde bereiken met het concept van hun auto”.
“Ik was nieuwsgierig naar de gedachte achter de AMR22 filosofie, maar tegen de tijd dat ik aankwam, was het team al tot de conclusie gekomen dat ze een alternatieve ontwerpoplossing moesten nastreven,” zei Fallows.
Met het oorspronkelijke concept liep Aston Martin achter op de concurrentie. In Barcelona presenteerde het team vervolgens een nieuwe versie van de auto, die grote overeenkomsten vertoonde met het Red Bull-concept. Toeval? Of had Fallows er al een handje van?
“Nee, helemaal niet,” benadrukt hij. “De upgrade was al gepland voordat ik aankwam. Ik begrijp volledig waarom het team het heeft gedaan. De auto is altijd ontworpen met twee concepten in gedachten en ik voelde al heel vroeg dat het de verkeerde kant op ging.”
Hij geeft echter toe dat de verandering van concept hem geholpen heeft sneller in zijn rol te groeien. “Ik begreep meer van het concept dat we tijdens de Grand Prix van Spanje presenteerden dan van het vorige concept.”
Toch bracht de upgrade niet het grote sportieve succes: Aston Martin staat nog steeds slechts negende in het wereldkampioenschap voor constructeurs.
