Alleen 16e plaats op vrijdag: Francesco Bagnaia legt uit waarom hij het vrijdag moeilijk had in Mandalika, maar maakt zich nog steeds geen zorgen
Bagnaia werd herhaaldelijk buiten de baan gezien in de training en slaagde er niet in om een zuivere ronde te rijden in de laatste aanval. Dit werd nog verergerd door gele vlaggen vanwege late crashes die het rijden verstoorden. Uiteindelijk was de Italiaan 1,161 seconde verwijderd van de snelste rijder van de dag, Aleix Espargaro van Aprilia.
“Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat ik het vandaag niet tot Q2 zou schoppen,” gaf Bagnaia toe, enthousiast: “Mijn gevoel met de motor is eindelijk terug.”
Elektronica zorgt voor problemen bij Bagnaia
Ik voel me ongelooflijk, ik kan heel hard remmen en de bochtensnelheid is geweldig. De grip is goed vergeleken met de laatste drie of vier races. In dat opzicht was ik blij. Maar helaas hebben we iets verloren op het gebied van elektronica. Het werkte vandaag niet zoals verwacht,” legt hij uit.
“Misschien komt het doordat de banden anders zijn, het wegdek is anders. Er kunnen verschillende redenen zijn waarom ik het moeilijk had. Normaal gesproken is onze motor erg soepel bij het accelereren en erg soepel bij het remmen.”
Op vrijdag voelde de achterkant echter “erg agressief”, beschrijft Bagnaia: “Ik verloor steeds de controle over het achterwiel waar ik het niet verwachtte – zelfs tijdens mijn tijdaanval. Het was vreemd.”
Uitvallen in laatste ronde kost toegang tot Q2
Laat drama voor @PeccoBagnaia op T15!
De regerend wereldkampioen maakte een kostbare fout terwijl hij op jacht was naar een top-10-plek ⚠️IndonesianGP pic. twitter.com/gs74Amnngp
– MotoGP™ (@MotoGP) Oktober 13, 2023
“Maar ik ben blij dat het probleem door de elektronica kwam. Het is niet echt een probleem, we moeten het gewoon beter afstellen. Ik ben ervan overtuigd dat het makkelijker op te lossen is dan wanneer het probleem door de set-up komt”, aldus de Italiaan.
Morgen in Q1 moet hij een van de twee topposities zien te bemachtigen om vervolgens door te stromen naar Q2. De extra sessie betekent dat hij een zachte band minder heeft – mocht hij doorgaan – om zichzelf zo hoog mogelijk op de grid te plaatsen.
“Het is waar dat je meer banden moet gebruiken,” zei Bagnaia. “Het beste zou zijn als ik in de eerste poging een goede tijd neerzet. Dat zou me een band besparen. Maar als dat niet lukt, moeten we ons aanpassen. Als ik twee banden nodig heb in Q1, heb ik er maar één voor Q2,” houdt hij vol.
Het wordt zeker interessant. De racelijn is hier erg smal en het is er behoorlijk vies. Dus verder naar achteren starten kan een probleem zijn. Inhalen is hier sowieso al niet gemakkelijk en in deze omstandigheden zelfs nog moeilijker. Het is dus belangrijk om van voren te starten.”
Zijn rivaal in het wereldkampioenschap, Jorge Martin, ging vrijdag meteen door naar Q2. Bagnaia’s uitvalbeurt ontging hem niet: “Het viel me op. Het is heel ongebruikelijk voor hem.”
“Maar ik denk dat hij het nog steeds haalt. Natuurlijk heeft hij een band minder. Dat is zeker een nadeel. Daarom was het belangrijk voor ons om direct door te gaan. Zo kunnen we ons in de derde training volledig concentreren op de race.”
Martin: “Hij gaat het zeker halen”
Maar de wereldkampioen blijft vertrouwen houden. In Jerez zat ik ook in Q1″, herinnert hij zich over de Grand Prix van Spanje, “en uiteindelijk wonnen we de race. Dus ik maak me niet al te veel zorgen, vooral omdat ik precies weet wat we moeten veranderen.”
