Túl keveset tesz a Forma-1 az új hibrid motorok népszerűsítéséért? A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint a V10-es visszatéréséről szóló spekulációk nem hasznosak
A jövőben ismét klasszikus V10-es motorokkal versenyez a királykategória? Miután a Forma-1 főnöke, Stefano Domenicali és az FIA elnöke, Mohammed bin Sulayem nemrég nyilvánosan is elgondolkodott egy ilyen forgatókönyvön, Toto Wolff most fékezi az ilyen gondolatokat
„Két szempont van” – mondja a Mercedes csapatfőnöke, és kifejti: „Először is, örülnünk kell a jövőre életbe lépő új szabályoknak. Dicsérnünk kellene őket. Ez a mi sportunk. Fontos, hogy pozitívan álljunk hozzá ahhoz, hogy egy ilyen izgalmas motor kerül az autóba.”
Bár a Forma-1-ben csak 2026-ban lépnek életbe az új motorszabályok, amelyekben ismét megnövelik az elektromos motorok arányát, már most nyilvános találgatások folynak arról, hogy mi történhet a következő, 2030-tól kezdődő szabályozási ciklusban. Wolffot ez zavarja.
„Újradefiniáljuk az akkumulátortechnológia határait a fenntarthatóság szempontjából” – hangsúlyozza, és emlékeztet: ”[2026] az első olyan év, amikor 100 százalékban fenntartható üzemanyagokat fogunk használni. Senki sem tudja, hová fog ez az egész vezetni”.
„És igazán izgalmas, hogy a Forma-1 az élen jár” – mondja Wolff, aki tisztázza: »Szóval mindannyiunknak, mint érdekelteknek, valóban üdvözölnünk kell ezt, és gondoskodnunk kell arról, hogy a sportot olyan high-tech-nek tekintsék, amilyennek lennie kell, és kevésbé opportunista megfontolások vezéreljék.«
Wolff: beszélgetésekre van szükség, de nem most
Az osztrák ezért úgy véli, hogy a Forma-1-nek többet kellene tennie az új generációs motorok és azok előnyeinek népszerűsítéséért. A másik pont, amire Wolff emlékeztet, hogy a motorszabályok most már 2029-ig bezárólag úgyis fixek.
A következő évek során tehát „meg kell majd vitatni, hogy mi jön utána” – mondja Wolff, aki például egy V10-es visszatérés mellett el tudná képzelni a V8-as visszatérését is, mert az „relevánsabb lehet az utakon, mint a V10-es”.
„Szerintem ez is egy izgalmas vita, amit meg kell folytatnunk. Milyen hibrid rendszer játszhatná ezt a szerepet? Hangosabb lesz a hang?„ – mondja Wolff, aki azt is egyértelművé teszi, hogy jelenleg »kicsit korainak tartja«, hogy ilyen dolgokról nyilvánosan beszéljen.”
A Mercedes csapatfőnöke figyelmeztet: „Fennáll a veszélye, hogy felhígítjuk a világnak szóló üzenetet, ha olyasmiről beszélünk, ami később jön, egy évvel azelőtt, hogy egyáltalán elkezdtük volna ezeket az új, izgalmas szabályokat.”
A szakértő Ralf Schumacher a Sky-t is emlékeztet arra, hogy a Forma-1 nem véletlenül helyezte ismét a hibrid hajtást a középpontba a 2026-os motorszabályzatban, „azért, hogy új partnereket, új motorpartnereket, jelen esetben az Audit generáljon”.
Többek között az is engedmény volt a német gyártónak, amely 2026-ban saját, motorral is rendelkező üzemi csapattal száll be a Forma-1-be, „hogy az egész elektromobilitás során megnövelték az elektromos hajtás arányát” – mondta Schumacher.
Milyen előnyökkel járna a V10-eshez való visszatérés
A korábbi Forma-1-es pilóta, aki az 1990-es és 2000-es években a királykategóriában versenyzett, mindazonáltal reméli, „hogy újra lesznek ilyen motorok, mint az én időmben, ahol tényleg 900 lóerő van egyszerre, vagy akár 1000, és nem csak néhány akkumulátor vagy turbófeltöltés néhány órára”.
A remény mindenekelőtt a fenntartható benzinben rejlik. Tavaly Stefano Domenicali kifejtette, hogy ha léteznének „működő fenntartható üzemanyagok”, „akkor nagyon alaposan fel kellene mérnünk, hogy folytassuk-e a hibridet, vagy vannak jobb megoldások.”
Ha a Forma-1 a jövőben valóban elállna a hibrid motoroktól, Schumacher szerint ennek több előnye is lenne. Az egyik pont a hangzás, amit sok rajongó hiányol a korábbi időkből, de az autók is „újra könnyebbek és ezáltal biztonságosabbak lennének” – hangsúlyozza Schumacher.
A paddockban sokan osztják Schumacher álláspontját. A világbajnok Max Verstappen például már 2023-ban kijelentette, hogy „mindenképpen megszabadulna a hibridtől”, és a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is nemrég kijelentette: „A bennem élő purista azt szeretné, ha visszatérnénk a V10-eshez”.
Toto Wolffot valószínűleg inkább bosszantják az ilyen kijelentések (legalábbis jelenleg)
