Újragondolnia kell a Forma-1-nek a konstruktőri koncepciót? Peter Bayer, a Racing Bulls vezetője sürgősen óva int attól, hogy korlátozzák az ügyfélcsapatokra vonatkozó szabályokat
Peter Bayer, a Racing Bulls vezérigazgatója arra figyelmezteti a Forma-1-et, hogy nem kockáztatja a kevésbé versenyképes rajtrácsot, ha előremozdítja a csapatok közötti ügyfélkapcsolatok megszüntetésének ötletét. Az utóbbi időben többször is kritika érte a Racing Bull és a Red Bull szoros kapcsolatát
Amíg a királykategória a 2026-tól érvényes új szabályrendszer felé tart, egyes csapatok korlátozni szeretnék a Red Bull/Racing Bull és a Ferrari/Haas közötti partnerséget.
A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown nagyon is hangot adott ennek a kérdésnek, mivel úgy véli, hogy a Forma-1 szabályzata „már nem felel meg a célnak”, ami a csapatok együttműködését illeti, különösen akkor, ha közös a tulajdonosi hátterük.
Bayer: „Szoros versenyt szeretnénk tíz csapat között „
A Racing Bulls azonban figyelmeztet a lehetséges veszélyekre, és rámutat arra, hogy a költségkorlátozás ellenére még mindig hatalmas szakadék tátong a topcsapatok és a rangsorban lejjebb lévő csapatok között. Ez csak tovább fokozódna, ha mindenki arra kényszerülne, hogy az összes autóalkatrészt maga tervezze és építse meg.
„Ha megnézzük a mai rajtrácsot, a tavalyi bajnoki tabellán, ha összeadjuk az utolsó négy csapat pontjait, akkor kevesebb pontjuk van, mint a hatodik helyezettnek. Ha összeadod a hatodik helyezettek pontjait, akkor kevesebb pontod lesz, mint az ötödik helyezettnek” – számol Bayer.
„Szóval úgy gondolom, hogy a Forma-1-nek mint sportágnak el kell gondolkodnia azon, hogy mit akar. A szurkolók és mindannyian szoros versenyt akarunk tíz csapat között, nem csak két-három csapat között.”
„Ahhoz, hogy ezt elérjük, szerintem tiszteletben kell tartani a pénzügyi valóságot, ami ma még mindig az, hogy egyik csapat sem keres pénzt. És minél lejjebb vagy a rangsorban, annál kevesebb pénzt keresel. „
Mi a helyzet a fenntarthatósággal és a pénzügyi életképességgel?
Laurent Mekies, a Racing Bulls csapatfőnöke egyetért Bayer megjegyzéseivel. Úgy véli, hogy a Forma-1-ben az ügyfélalkatrészekre vonatkozó szabályok változása azt fogja jelenteni, hogy a kisebb csapatok a jelenleginél kevésbé lesznek versenyképesek.
„Miért vannak ezek a szabályok az alkatrészek megosztására? Két okból. Először is, ez egy szűk mezőny. Peter példája nagyon lenyűgöző” – mondja Mekies. „Úgy érezzük, hogy már így is túl szűk a mezőny? Nos, mi nem. „
„Úgy gondoljuk, hogy az utolsó négy eléggé hátul van, és csak előny lenne, ha közelebb kerülnének. Szóval ha valamit, akkor a másik irányba szeretnénk menni. Semmi sem utal arra, hogy szélesebb mezőnyre kellene törekedni, és ez a sportág javára válna, biztosan nem.”
„A második szempont a fenntarthatóság, az üzleti modell” – folytatja Mekies. „Még mindig mindenki pénzt fektet az üzletbe, és a rajongók és a nézőszám tekintetében fantasztikus pillanatban vagyunk a Forma-1 számára. Mindazonáltal ez egy olyan sport, amiből nehéz pénzt csinálni.”
„Szóval most, ebben a csúcsidőszakban akarnak változást, anélkül, hogy figyelembe vennék, mi lesz a következő négy-hat évben? Mi így látjuk a dolgokat. Vigyáznunk kell, hogy a csapatspecifikus, rövid távú aggodalmakból ne csináljunk hosszú távú, a sportág számára döntő fontosságú célokat.”
