Frederic Vasseur gyanús a McLaren hátsó szárnyának ügyében, és nem látja a mozgásteret – de a Ferrarinak nem volt bizonyítéka az óváshoz
A Ferrari csapatfőnöke, Frederic Vasseur beleszólt a McLaren hátsó szárnyáról szóló vitába, és hangsúlyozta, hogy valójában nincsenek szürke területek ebben a kérdésben. Bár a világbajnoki éllovas szárnya elvileg legális, a McLarent mégis arra kérte az FIA, hogy alakítsa át az alacsony leszorítóerővel rendelkező szárnyát
Míg azonban az első szárny körül Vasseur szerint van némi mozgástér, mert a szabályok csak annyit írnak elő, hogy a szárnyat nem szabad hajlítási szándékkal építeni, és Vasseur szerint a szándékot nehéz mérni, addig a hátsó szárny esetében egyértelmű számára az ügy.
„A hátsó szárnnyal teljesen más a helyzet, mert a cikkely azt írja, hogy maximálisan el lehet hajolni. És ez fekete vagy fehér. Nem szürke, nem sötétszürke és nem világosszürke” – tisztázza.
A felvételek azt mutatják, hogy a hátsó szárny felső eleme hogyan hajlik meg, egyfajta mini-DRS-t létrehozva
Bizonyítható-e bármi a McLaren ellen?
Mégis úgy tűnik, hogy a csapatoknak nem könnyű a McLarent konkrét szabálytalansággal vádolni: „Nem könnyű bizonyítékokkal rendelkezni” – válaszol Vasseur arra a kérdésre, hogy miért nem nyújtott be óvást a Ferrari, ha feketén-fehéren egyértelmű a dolog.
Még a technikában jártas Williams csapatfőnök James Vowles is kénytelen elismerni: „Láttam különböző felvételeket, de személy szerint nem tudom megítélni, hogy mit tesz vagy nem tesz. Csak az FIA-ra hagyatkozhatunk, hogy a megfelelő módon végzik el az ellenőrzéseket„ – mondja.”
„Át kell adnunk a felelősséget az FIA-ellenőrzésnek” – mondja Vasseur. „Ez nem az én feladatom, és nem Jamesé vagy bárki másé. Nekik kell elvégezniük, és nekünk pedig bíznunk kell bennük.”
„Nem panaszkodom” – hangsúlyozza Vasseur, ugyanakkor azt is mondja, hogy a téma »több mint határeset«. „Mindannyian láttuk a videókat és a képeket. „
Vasseur elismeri: „Egy kicsit frusztrált ”
Ez különösen Monzában segített a McLarennek, amikor a kvalifikáción elért második és hatodik helyezések egy tizeden belül voltak, és Bakuban is segített, amikor Charles Leclerc sok körön keresztül egymás mellett autózott Oscar Piastrival az 1-es kanyarhoz közeledve, és végül az élre állt. „Elképzelhető, hogy egy kicsit frusztráltak vagyunk – mondta a csapatfőnök.
Keserűség az ő szemszögéből: a McLaren az alacsony leszorítóerővel rendelkező szárny miatt aggódik, amely a következő futamokon már nem játszik szerepet. „Nem vagyok benne biztos, hogy Szingapúrban is tudnák vagy akarnák-e használni ugyanazt a trükköt” – mondta. Másrészt a McLaren a döntő pályákon megúszta a dolgot.”
De nem gondolt-e erre talán már a Ferrari is, és nem volt-e talán egy kicsit túl agresszív? „A szerintünk megengedett határig megyünk” – tisztázza Vasseur. „Nem kérhetem a csapattól, hogy átlépje ezt a határt.”
„De most reagálunk” – hangsúlyozza. „Amint megkapjuk a tisztázást az FIA-tól, ennek megfelelően fogunk cselekedni, amennyiben ez számukra rendben van.”
