Marelli 43 év után befejezi a Team Impul szponzorálását – A kapcsolat sokáig a klasszikus Calsonicról volt ismert, és régebbi volt, mint a Super GT
A Team Impul és a Marelli 43 év után 2025 márciusától végleg elválnak útjaik. A japán versenyzőlegenda, Kazuyoshi Hoshino csapatának hagyományos szponzora 43 év után kivonul. A Marelli logója legutóbb a Nissan Z GT500-at díszítette. A korábbi Calsonic néven futó szponzoráció sokkal ismertebb a nagyközönség előtt.
A Marelli azzal indokolja a kivonulást, hogy a jövőben a szponzori tevékenységét olyan területekre kívánja korlátozni, ahol saját termékeit aktívan használják. Ezzel véget ér a részletekben történő kivonulás, amióta a Calsonicot 2019-ben átvette a Magneti Marelli. A Marelli felirat 2023 óta egy átmeneti időszak után végre a GT500-as versenyautót is a Marelli felirat díszíti.
Kazuki Hoshino csapatvezető, a versenycsapat alapítójának, Kazuyoshinak a fia, így nyilatkozott: „A Marellivel való partnerségünk 1982-ben kezdődött, és 43 éven keresztül folytatódott a Nippon Radiator, a Calsonic, a Calsonic Kansei és most a Marelli révén, akik anyagilag és érzelmileg is támogattak minket”.
„A Marelli és a Hoshino Racing (Team Impul) között olyan mély bizalom és tisztelet van, amelyet nem lehet egyszerű üzleti partnerségként leírni, és amely a szerződés lejárta után sem fog megszűnni.”
„Büszkék vagyunk a közösen megtett útra, és továbbra is a céljainkért fogunk dolgozni. Szívből köszönjük ezt a csodálatos partnerséget, és további sok sikert kívánunk.” Üzleti szempontból, a versenypályán kívül, úgy tűnik, a kapcsolat folytatódik.
A saitamai autóipari beszállító és az 1983-ban alapított versenycsapat közötti kapcsolat az egyik leghosszabb a profi sportban. Nehéz elképzelni a csapat történetét a beszállító nélkül, és az Impul számára kihívást jelent majd, hogy új identitást adjon magának.
Az együttműködés története
A Nihon Radiator Company még 1982-ben kezdte el szponzorálni Hoshinót, mint versenyzőt. Utóbbi már 1980-ban megalapította a Hoshino Impul Co, Ltd. nevű cégét. A kapcsolat 1983-ban a versenyzésre is kiterjedt – megszületett az Impul Racing. A csapat mindig Nissan járműveket használt.
A következő években a Calsonic logó kezdetben az Impul C csoportos sportautóit, később pedig túraautóit is díszítette. A Nissan Skyline GT-R R-32 a motorsport abszolút ikonjává vált, egyszerű, de hatékony kialakítása világszerte legendává tette a járművet.
Még akkor is megmaradt a kapcsolat, amikor 1993-ban újraalapították a japán GT-bajnokságot, amelyet 2005-ben Super GT-re kereszteltek át. A Calsonic minden szezonban szerepelt az autókon egészen 2019-ig, amikor az olasz Magneti Marelli cég átvette a Calsonicot.
A Calsonic felirat a „by Marelli” kiegészítéssel 2022-ig maradt meg. Bertrand Baguette és Kazuki Hiramine a Calsonic szponzoráció utolsó évében megnyerte a Super GT bajnoki címet.
A Nissan Z ezután még két évig a klasszikus kék színben, Marelli felirattal versenyzett, míg az ajtón a mini Calsonic logó maradt a végéig. A december 8-i suzukai Super GT-döntővel egy bibliai méretű szponzorációs fejezet zárul le.
Az elmúlt években ez a harmadik látványos visszavonulása egy legendás motorsport-szponzornak Japánban. A Stanley Electric 2020 végén döntött úgy, hogy megszünteti a Raybrig márkát, ami a Gran Turismo játékokból leginkább ismert Kunimitsu csapat Honda NSX-ének végét jelentette. A Keihin-t a Real Racingnél is leváltotta az anyavállalat Astemo
