A Ferrari a biztonsági autó mellett volt Carlos Sainznak, de az nem jött – a Ferrari szerint más stratégiával nem szereztek volna pontot
Carlos Sainz volt a Forma-1-es szezonzáró egyik nagy vesztese Abu-Dzabiban. A spanyol a negyedik helyről rajtolt, de a bajnokság végső sorrendjében a hetedik helyre esett vissza, mivel ő volt az egyetlen pilóta a bajnokság első tíz helyezettje közül, aki pont nélkül végzett vasárnap
XXXXWKWK Az év utolsó két hétvégéje nem úgy alakult, „ahogy reméltem, vagy ahogy szerettük volna, hogy az év véget érjen” – mondta Sainz. Kifejtette, hogy „nagyon csalódott és nyilvánvalóan nem boldog, tekintve, hogy közel van a konstruktőri világbajnokság vége”.
Sőt, nem ő volt az egyetlen, aki három bajnoki helyet veszített a sorsolás következtében. A Ferrari szintén nem tudta megelőzni a Mercedest a konstruktőri bajnokságban. A Scuderia mindössze három pontra van a P2-től a szezon végén.
„Le kell ülnünk, elemezni és megnézni, mit csinálhattunk volna jobban ma, és mi történt, mert a tempó ezen a hétvégén, az autóval kapcsolatos általános érzés és minden más nem volt jó” – mondta Sainz, aki a szombati kvalifikáció Q1-ében esett ki.
Sainz: a kemény gumi nem működött a rajtnál
„Nem volt vesztenivalónk azzal, hogy a 16. rajtkockából indultunk” – magyarázta a spanyol, aki egyike volt annak a három pilótának, aki kemény gumikon kezdte meg a versenyt. A többi 17 versenyző mind a közepes gumikat választotta a rajtnál, és a Ferrari számára nem vált be a kockázatvállalás.
„Ahogy idén már többször is láttuk, mindig nagy problémáink vannak, amikor keményebb gumikon indulunk. És ma sem volt ez másképp” – mondta Sainz, aki kifejtette, hogy a „piszkos levegőben” voltak problémái, és sokat csúszkált.
Teljesen, a kemény gumi egy olyan abroncs, ami „nem fekszik nekünk a verseny elején” – mondta Sainz, aki elárulta, hogy eredetileg egykiállásos stratégiát tervezett. A Ferrari azonban a verseny során elvetette ezt a tervet.
Ehelyett a második etapban visszaváltott a kemény gumikra. Így egyértelmű volt, hogy a spanyolnak a verseny későbbi szakaszában egy második megállásra is szüksége lesz. A hagyományos kétkiállásos stratégiával azonban a pontok valószínűleg elérhetetlenek voltak
Vasseur: Tempó nélkül még a stratégia is haszontalan …
„Amikor láttuk, hogy kevés esélyünk van a pontszerzésre, kint maradtunk a biztonsági autó miatt, ami szintén nem jött be” – magyarázta Sainz, aki egy vállrándítással magyarázta: „Megpróbáltuk, de végül megint nem jött össze.”
A Ferrari két körrel a vége előtt behozta Sainzot a boxba, és újraindította a lágy gumikon. A boxkiállása után reménytelenül a 15. helyre szorult vissza. „Carlosnak ma gondjai voltak a tempójával – magyarázta Frédéric Vasseur csapatfőnök a Sky-nak.
Azt is megerősítette: „Az egyetlen lehetőségünk a piros zászló vagy a biztonsági autó volt, hogy legalább néhány pontot szerezzünk”. Bár a fogadás nem vált be, nem hibáztatja a csapatot. „A stratégia nem számít, ha nincs meg a tempód” – mutatott rá.
És ez okozta ma a legtöbb problémát. Ráadásul a csapat nem csak a második helyet veszítette el a bajnokságban az Abu Dhabival szemben. „Azt hiszem, volt néhány rossz futamunk a szezon során” – mondta Vasseur a csapat világbajnokságon elvesztett három pontjáról.
Sőt, Sainz még a kockás zászlót sem látta, mivel egy körrel a vége előtt kénytelen volt leparkolni a Ferrarit. A csapat szerint probléma volt az
motorral.
