Helmut Marko szerint „őrültség”, hogy az FIA a szezon közepén megváltoztatja a rugalmas szárnyakra vonatkozó szabályokat: Az első szárnyat júniusban fejlesztik ki és dobják ki
Az, hogy az FIA a szezon közepén változtat a szabályokon, és Barcelonában szigorítja a Forma-1-es autók első szárnyainak terheléses tesztjeit, nem tetszik Helmut Markónak: „Az új szabály vagy már a szezon elejétől kezdve érvényes, vagy egyáltalán nem” – sarkított a Red Bull motorsport-tanácsadója az auto motor und sportnak.
A háttérben az FIA tervezett irányelve áll, amelynek középpontjában a rugalmas szárnyak témája áll. Annak érdekében, hogy a kérdés ne fajuljon el, a szövetség kevesebb mozgástérrel és szigorúbb terhelési tesztekkel avatkozik be, hogy a szárnyak ne hajoljanak el nagy terhelés alatt.
Eddig a csapatok úgy tudták megkerülni a szabályok szándékát, hogy megtalálták a módját annak, hogy átmenjenek a statikus terhelési teszteken, de a szárnyuk mégis meghajoljon a pályán fellépő terhelések alatt.
A probléma ezzel az, hogy míg a hátsó szárnyra vonatkozó tesztek már ettől a hétvégétől, Ausztráliától szigorodnak, addig az első szárnyra vonatkozó új irányelv csak a júniusi barcelonai hétvégétől lép életbe – amit Marko elfogadhatatlannak tart.
„Most a kisebb csapatokat leszámítva mindenki olyan szárnyat épített, amelyik elhajlik. Őrület, hogy a szezon közepén eldobhatják őket” – morogja. Mert ahhoz, hogy az első félidőben tartani tudják a lépést, a csapatoknak alapvetően saját hajlítható szárnyat kell kifejleszteniük, ami aztán megint elavulttá válik.”
Ha Marko akarata érvényesül, az FIA-nak szigorúbbnak kell lennie, és nem szabad szürke területeket hagynia, ami a flexi szárnyak esetében nehéz: „Gyakorlatilag lehetetlen teljesen ellenőrizni a hajlítást. A csapatoknak sokkal több emberük van, mint az FIA-nak” – mondja, és úgy látja, hogy az FIA technológiai vezetője, Nikolas Tombazis egyedül áll szemben a csapatok mérnökök seregével.
„Hogy ez ellen védekezzünk, a szabályoknak egyértelműbbnek kell lenniük. Hogy ne legyen értelmezés egy ilyen kereten belül” – követeli Marko. „Amit nem lehet ellenőrizni, azt nem szabad megengedni.”
Mindazonáltal, ha a szezon közepétől ismét merevebbek lesznek a szárnyak, úgy véli, hogy pártfogoltja, Max Verstappen előnybe kerülhet, hiszen az autókat ismét nehezebb lehet kiegyensúlyozni. „Senki más nem tud olyan jól megbirkózni egy göröngyös autóval, mint Max„ – mondja.”
