A Michelin menedzsere, Piero Taramasso reagált Bagnaia Misano 2-ről tett nyilatkozataira – Rejtély, hogy miért volt visszaesés, aztán miért voltak jó köridők
Az Emilia-Román Nagydíj után Francesco Bagnaia a Michelin hátsó gumiabroncsára panaszkodott. A rajt után a Ducati versenyzője az élre állt, de a gumi „folyamatosan azzal fenyegetett, hogy kicsúszik”. Ezután a körideje összeomlott, és visszaesett a harmadik helyre
„Egyik pillanatról a másikra a köridő hat-nyolc tizedmásodperccel esett vissza anélkül, hogy bármit is tett volna. Nem tudom” – mondta Bagnaia közvetlenül a verseny után. „A hátsó gumi nem működött.”
„A gumi 15 körön keresztül nem működött. Aztán szuper jó volt, mert szuper gyors voltam. Ilyen tempóra számítottam.” A felzárkózása a 21. körben egy bukással ért véget.
Bagnaia számára rejtély, hogy a verseny első felében nem a várt tempóját produkálta: „Soha nem hallottam még versenyzőtől, hogy a gumi csak 15 kör után működött volna. Azt hiszem, ez mindenki számára újdonság.”
Mert a múltban, ha egy versenyző „rossz” gumit kapott, akkor az nem működött az egész versenyen. Így volt ez például Bagnaia esetében az aragóniai sprintversenyen vagy Jorge Martin esetében a tavalyi Katari Nagydíjon.
Ez a Michelin számára is rejtély. „Pecco” az első néhány körben az élen volt. Aztán jött egy visszaesés, amit nem tudunk megmagyarázni”,
A Michelin menedzsere így folytatta: „Négy-öt körön keresztül három tizedmásodpercet veszített. Meg kell értenünk, hogy ez a pályának, a motornak vagy a gumiknak volt köszönhető. A 12. körtől azonban visszatért a tempója, és a 16. körben a verseny leggyorsabb körét futotta.”
Francesco Bagnaia körideje
1. kör: 1:36.637 perc
2. kör: 1:31.757
3. kör: 1:31.805
4. kör: 1:31.872
5. kör: 1:32.034
6. kör: 1:31.524
7. kör: 1:31.665
8. kör: 1:31.658
9. kör: 1:31.756
10. kör: 1:31.779
11. kör: 1:31.905
12. kör: 1:31.428
13. kör: 1:31.320
14. kör: 1:31.063
15. kör: 1:30.939
16. kör: 1:30.877 (a verseny leggyorsabb köre)
17. kör: 1:31.207
18. kör: 1:30.997
19. kör: 1:31.463
20. kör: 1:31.027
21. kör: bukott
„Erősnek tűnt, és úgy tűnt, hogy el tudja kapni Bastianinit és Martint. Aztán bukott. Ezt most elemezzük. De jelenleg csak a nyilatkozatai és a körideje van meg” – magyarázza Taramasso, hogy miért nem tudunk még többet.
„Amikor a Ducati is rendelkezésünkre bocsátja az adatokat, megpróbáljuk elemezni, hogy mi okozta a bukást. Ez időbe telik, de szeretnénk megérteni az okot, mert mindig lehet új dolgokat felfedezni.”
Taramasso azonban továbbra is rejtélyesnek tartja az ügyet: „Az a furcsa, hogy a köridők nem egyeznek »Pecco« állításaival. Azt mondja, hogy a gumi nem működött a rajtnál, és csak a 12. körtől kezdve.”
„De az első négy körben elért ideje jó volt. Meg kell értenünk, hogy utána miért volt visszaesés. Ezt csak az adatokkal fogjuk megérteni. De ez nem a gumi viselkedése, mert az elejétől a végéig ugyanaz.”
„Ez szintén nem egy olyan gumiabroncs viselkedése volt, amelynek hőmérsékleti problémája van. Ez történt néhány versenyzővel ezen a hétvégén, különösen a közepes hátsó gumival. Hat-hét körbe telt, mire elérte a hőmérsékletet.”
„De ez sem úgy hangzik, mint ‘Pecco’ leírása. Nem úgy hangzott, mintha bemelegedési probléma lett volna a gumival” – mondta Taramasso. Bagnaia vasárnap a futam után kijelentette, hogy nem volt probléma a gumihőmérséklettel vagy a guminyomással.
Éppen ezért a Michelin egyelőre nem tud többet mondani, mint hogy „remélik, hamarosan választ kapnak”. Jövő hétvégén Indonéziában más, hőállóbb vázú abroncsokat használnak majd
