Munkálatokat végeztek a régi Forma-1-es pálya kifutó zónáin Indiában – a kérdőjelek továbbra is fennállnak – a versenyzők csak akkor akarnak motorozni, ha a biztonság garantált
A jövő hétvégén először vendégszerepel Indiában a motoros világbajnokság. A helyszín a Buddh International Circuit, ahol 2011 és 2013 között a Forma-1 is versenyzett. A nagy kérdőjel a pálya biztonságát érinti, mivel azt át kellett alakítani a motorosok számára
A FIM biztonsági főnöke, Tome Alfonso számos korszerűsítési intézkedést rendelt el, amelyek elsősorban a kifutó zónákat érintik. Állítólag néhány változtatás is történt, de kérdőjelek maradtak. A pálya FIM homologizációjára csak csütörtökön, az első edzésnap előtt kerül sor.
Az elmúlt hetekben a versenyzők rendszeresen érdeklődtek, hogy milyen előrelépés történt a kifutó zónákkal kapcsolatban. Pénteken Misanóban a biztonsági bizottságban frissített videofelvételeket mutattak nekik, de a kétségek továbbra is megmaradtak.
„Egyáltalán nem vagyunk nyugodtak” – mondta Aleix Espargaro. „Várom Indiát, a pálya jónak és gyorsnak tűnik. A Dorna azt mondja nekünk, hogy maradjunk nyugodtak. Ott is folyik a munka, és minden a terv szerint halad. Bíznunk kell ebben, és reméljük, hogy a pálya biztonságos.”
Egyes szakaszokon a falak elég közel vannak a pályához. Ez különösen igaz a 2-es és 3-as kanyarokra, ahol három méter aszfalt után a járda mögött van egy fal. A képek alapján ott még nem helyeztek el légterelő kerítést.
Egy másik kanyarban állítólag kissé befelé húzták a szegélykövet, ahogy Spielbergben a célkanyarban is tették, hogy némileg növeljék a kifutási zónát. „De nem hiszem, hogy ez a legjobb megoldás” – mondta Alex Marquez. „Majd meglátjuk, hogyan néz ki a pályán.”
Fabio Quartararo is így gondolja, mert a biztonsági bizottságban bemutatott videókon talán nem látszott minden részlet: „A videón teljesen rendben tűnt. De a pálya nagyon koszos volt, és a szegélykövek 15 évesnek tűntek.”
„A biztonság szempontjából a helyszínen kell megnéznünk, mert a kamera szöge nem lehet ideális. De arra számítottam, hogy rosszabb lesz.” Mivel ez egy új pálya mindenki számára, a csütörtöki bejárás nagyon fontos lesz.
Még az is várható, hogy a versenyzők együtt járják majd be a pályát. Az utóbbi időben ugyanis kiderült, hogy a versenyzők többet kommunikálnak egymás között, hogy aztán egy hangon tudják a fontos kérdéseket kezelni.
A versenyzők egy hangon akarnak beszélni a biztonsági kérdésekben
Noha (még) nincs olyan versenyzői szövetség, mint a Forma-1-ben, néhány hete az összes versenyző találkozott Barcelonában, hogy megbeszéljék a dolgokat. A személyes érdekeket félre kell tenni a közös érdekek előtérbe helyezése érdekében.
„Ez az egység nagyon fontos lett számunkra” – hangsúlyozza Aleix Espargaro. „Nem tudom, miért, de amikor most leülünk és beszélgetünk, sokkal inkább egy irányba gondolkodunk, mint gondoltuk volna.”
„Korábban a biztonsági bizottsághoz jártunk, és nagy volt a káosz, mert mindenki más irányba ment. Most már inkább egyetértünk. Ez nagyon pozitív, mert ez azt jelenti, hogy sok dolgon tudunk javítani”.
Indiában pedig ez az egység nagy szerepet játszhat. „Indiában az összes versenyző együtt fog megnézni egy kört, mielőtt felszállunk a motorra, hogy megértsük a helyzetet” – erősítette meg Aleix Espargaro.
Mert ha a FIM engedélyezi a pályát, de a versenyzők szerint a kifutó zónák túl veszélyesek, akkor esetleg bojkottra is sor kerülhet. „Sok munkát végeztünk, de majd meglátjuk, hogy ez elég lesz-e” – mondja Alex Marquez. „Ha biztonságos, akkor fogunk motorozni. De nagyon világosnak kell lennie, hogy biztonságos-e vagy sem.”
