Miguel Oliveira bevallja, hogy a Pramac-Yamahához való csatlakozása befejezetlen ügyek érzésével történt: Két év az Aprilia csapatánál négy sérüléssel tarkított
Miguel Oliveira számára a közelgő 2025-ös MotoGP-szezon lesz a hetedik szezonja a motoros világbajnokság királykategóriájában. A portugál versenyzőnek ez lesz a második gyártóváltása. Miután 2019 és 2022 között egy KTM-et vezetett, Oliveira az elmúlt két évben egy Apriliát vezetett. Oliveira 2025-től legalább 2026 végéig egy Yamahát fog vezetni.
Oliveira Jack Miller csapattársaként, aki maga is a KTM-től érkezett, a Yamaha új szatellitcsapatához, a Pramachoz szerződött. Millerhez hasonlóan ő is november közepén, a 2025-ös hivatalos MotoGP-teszten Barcelonában teljesítette első köreit az M1-essel.
Oliveira négy év alatt öt nagydíjgyőzelmet szerzett a KTM-nél. Az első két győzelmét a 2020-as szezonban szerezte a Tech3 szatellitcsapattal, majd a másik hármat 2021-ben és 2022-ben a gyári csapattal. Oliveira 2022 októbere óta nem nyert újra, de négy sérüléssel bajlódott, amelyek mindegyike miatt ki kellett hagynia a versenyeket
Az Aprilia-csapatoknál töltött két év – 2023 az RNF-nél és 2024 a Trackhouse-nál – minden másképp alakult Oliveira számára, mint terv szerint. Közvetlenül a versenyen való debütálásakor egy RS-GP-vel, a 2023-as szezonnyitón Portimaóban Oliveira súlyos balesetbe keveredett az akkori Honda gyári versenyzőjével, Marc Marquezzel. Ennek következtében a portugál versenyző egy versenyhétvégét (Argentína) kihagyott egy ínsérüléssel a csípője környékén.
Oliveira a 2023-as franciaországi Le Mans-i hétvégét is kihagyta bal vállsérülés miatt: ez a jerezi sprintverseny rajtjánál történt baleset következménye. De ez még nem volt minden: 2023 novemberében Oliveira megsérült, amikor egy katari sprintversenyen az Aprilia üzemi versenyzőjével, Aleix Espargaróval ütközött. Törött lapockával (ez esetben a jobb oldalon) idő előtt be kellett fejeznie a szezont, és a valenciai tesztet is kihagyta.
Oliveira 2024-es szezonja a Trackhouse csapatnál szintén olyan volt, amikor sérülés miatt több versenyhétvégén sem tudott rajthoz állni. Ebben az esetben az indonéziai hétvégén edzésen elszenvedett magaslati sérülése volt az ok.
„A baleset balszerencse volt. Rövidzárlat keletkezett a motor elektronikus vezérlőegységében” – árulja el Oliveira, és így emlékszik vissza: »Ennek következtében már nem volt elektronika, és a kormányra estem [a highsider alatt].« A motorosok nem tudtak a motoron maradni.
A törött jobb csuklóval Oliveira teljesen kihagyta az ottani hétvége hátralévő részét, valamint az azt követő négy versenyhétvégét (Japán, Ausztrália, Thaiföld, Malajzia).
Oliveira a 2024-es barcelonai szezonzárón tért vissza, és a 2024-es barcelonai szezonzárón állt utoljára rajthoz egy Apriliával. A vasárnapi nagydíjon négy bajnoki pontot szerzett a P12. helyezéssel. Az elmúlt két év teljesítményével azonban nem lehet igazán elégedett.
Oliveira a 2023-as szezonban a 16., a 2024-es idényben pedig a 15. helyen végzett a MotoGP összesített tabelláján. Kiemelkedő pillanatai közé tartozott egy második hely a Sachsenringen a 2024-es sprintversenyen Trackhouse-nak, és egy negyedik hely a 2023-as Brit Nagydíjon Silverstone-ban az RNF-nek.
A portugál versenyző sokkal többre számított 2022/23 telén, amikor a KTM-től csatlakozott. Arra a kérdésre, hogy úgy érzi-e, hogy most befejezetlen ügyekkel költözik a Pramac-Yamahához, Oliveira így válaszolt: „Igen, ez nem kérdés. Annak idején, amikor elhagytam a KTM-et, nekem is ez volt az érzésem. De az Apriliánál ez az érzés még hangsúlyosabb. „
