Kevin Magnussen elismerte, hogy rosszul döntött a gumikkal kapcsolatban az Emilia-Romagna-i F1-es sprint után – A dán a P4-ről a P8-ra esett vissza
A kvalifikáción elért negyedik helyével Kevin Magnussen volt az egyik nagy nyertes pénteken Imolában. Alig egy nappal később a dán az egyik legnagyobb vesztes, legalábbis az elvesztett pozíciókat tekintve, hiszen a nyolcadik helyre esett vissza az F1-es sprintben
Magnussen és csapattársa, Mick Schumacher voltak az egyetlen pilóták, akik a közepes gumikon teljesítették a sprintversenyt. „Szuperül meglepett, hogy mindenkit a lágy gumikon láttam. Az edzésen kipróbáltuk a Softot, és úgy gondoltuk, hogy túl gyorsan elhasználódik” – fejezte ki meglepetését Magnussen.
„Kicsit ideges lettem, amikor láttam, hogy mindenki a Softon kezd. Aztán az elején mindannyian megelőztek, mert logikusan sokkal gyorsabbak voltak. De a vége felé egy kicsit kiegyenlítődött. „
Magnussennek utólag el kell ismernie, hogy rosszul döntött a Haas csapat a gumikkal kapcsolatban: „A lágy gumi volt a megfelelő a versenyen. Ennek ellenére így is szereztünk egy pontot, és holnap a P8-ból indulunk, ahonnan remélhetőleg további pontokat szerezhetünk.”
A Haas pilótája elismeri, hogy tévedett a második szabadedzésen a piros gumik megítélésében: „Az edzésen a 13. körben tönkrement a gumi, és azt vártam volna, hogy ezután folyamatosan rosszabb lesz.” A Haas versenyzője elismeri, hogy a második szabadedzésen tévedett.
„De ha megnézem a többieket, a gumik valóban leestek ez idő alatt, de utána stabilizálni tudták a tempójukat, és ugyanolyan gyorsak voltak, mint én” – tette hozzá. „Szóval a lágy gumi volt a megfelelő, amit rosszul ítéltem meg. „
Magnussen: Túl nagy a DRS hatása
Mindamellett, mivel a pályán nagyon könnyű volt a versenyzőknek megelőzni Magnussent, megkérdezték tőle, hogy a DRS hatása talán túl nagy-e jelenleg: „Számomra persze könnyű most megmondani, mert megelőztek, de úgy gondolom, hogy a DRS nagyon erős volt.”.
A korai biztonsági autós időszak, amelyet Pierre Gasly és Guanyu Zhou ütközése váltott ki, tovább rontotta Magnussen hátrányát, mivel a többi pilótának kevesebb kört kellett teljes terhelés alatt megtennie a nem túl tartós lágy gumikon. „Ez most nem volt igazán előnyös számomra, mert a keményebb gumi nem jön vissza olyan gyorsan a hőmérsékletre” – magyarázta a Haas pilótája.
A rajtfázisban Sergio Perez és Daniel Ricciardo is elég közel került egymáshoz. A tévéfelvételen látszott, hogy az ausztrál és Magnussen enyhén összeértek az első kanyarban. Ennek azonban nem voltak komolyabb következményei a dán számára, hiszen „észre sem vette”.
Magnussen változtatásokat javasol a sprint formátumában
Imolában a Haas pilótája teljesítette első sprintversenyét. Úgy tűnik, még nem teljesen elégedett a formátummal: „A hétvége nagyon tele van, de ettől eltekintve egész jó. Vannak még apróságok, amelyeken változtatni lehetne, különösen a parc ferme-szabályok tekintetében. Azt is gondolom, hogy a kvalifikációnak kell lennie a vasárnapi rajtrácsnak.”
Magnussen szerint a kisebb csapatoknak különösen nehéz az első szabadedzés után dönteni a hétvégi beállításokról. A topcsapatoknak persze a csúcstechnológiás szimulátorokkal teljesen más körülmények között, hetekkel előre meg kell hozniuk a szoros beállítási döntést.
