Még három kilóval több: a 2022-es Forma-1 tovább hízik – Ennek oka valószínűleg a költségvetési sapka, ami megnehezíti a későbbi fejlesztéseket
A Forma-1 hivatalosan is felszedett egy kis plusz zsírpárnát: Az utolsó pillanatban hozott döntés értelmében a Forma-1-es csapatok további három kilogrammal megemelték az autók minimális súlyát. A jármű és a vezető súlya mostantól 798 kilogramm lehet. De még ennek elérése is kihívás lesz a csapatok számára.
A minimális súlyt eredetileg 752 kilogrammról 795 kilogrammra emelték az új generációs autók esetében a 2022-es szezonra. Ez az új 18 colos kerekek, valamint az új biztonsági funkciók miatt történt. A Forma-1-es csapatoknak azonban gondot okozott ennek a határértéknek az elérése.
Váratlan tényező, hogy a bolidok talajhatású alépítményeit meg kell erősíteni. Ezek a vártnál hajlékonyabbnak bizonyultak az új autók első tesztjei során Barcelonában és Sachirban.
A Forma-1 sportfőnöke, Ross Brawn a bahreini tesztelés margóján elismerte, hogy a csapatok nehéz feladat előtt állnak: „Elég nagy kihívásnak bizonyult, hogy ezekkel az autókkal teljesítsük a súlykorlátozást. „
„A néhány évvel ezelőtti szörnyű baleset [Anthoine Hubert és Juan Manuel Correa balesete] után a Forma-2-ben Spában, a Romain Grosjean balesete [2020-ban Bahreinben] és egy-két más dolog után rengeteg új biztonsági kezdeményezés történt. Ennek eredményeképpen az autók súlya tovább nő.”
A súlycsökkentés sok pénzbe kerül
Mivel a csapatok keze némileg meg van kötve ebben a kérdésben a költségvetési sapka miatt, úgy döntöttek, hogy tovább emelik a limitet, hogy ne kelljen több pénzt fektetniük a súlycsökkentő programokba.
Néhány csapat még magasabb érték mellett is érvelt, de a határértékhez közelebb jutó csapatokat nem szabad büntetni. A változtatást még az FIA Motorsport Világtanácsnak is jóvá kell hagynia.
„Azt hiszem, itt mindenki egy kicsit túlsúlyos” – mondta Toto Wolff (az autókra, nem a paddockban lévő emberekre utalva). „Mindenki azt próbálta kitalálni, hogy a többiek mennyire vannak túl. Ezért volt az a kis lépés [a három kiló].”
„Számunkra a verseny része a súlycsökkentés. Ami ezúttal a különbséget jelenti, az a költségvetési sapka. De amíg ez mindenkinek ugyanaz, addig ez nekünk nem gond.”
Három kiló mint egészséges kompromisszum
Ferrari csapatfőnök Mattia Binotto egyetért azzal, hogy három kilogramm jó kompromisszum: „Először is nem szabad elfelejtenünk, hogy a jelenlegi autók már most is sokkal nehezebbek, mint tavaly. Véleményem szerint soha nem tesz jót a sportágnak, ha növeljük a súlyt.”
„Úgy gondolom, hogy a három kilogramm jó kompromisszum minden csapat között. De nem szabad tovább növelnünk. Ahogy Toto mondta, a [súly] a verseny része. A jövőben az a célunk, hogy csökkentsük az autók súlyát, és ne növeljük tovább.”
Az Alpha Tauri főnöke, Franz Tost ragaszkodik ahhoz, hogy minden csapat számára nehéz volt az új autók első generációját a súlyhatárra szorítani: „Természetesen az ilyesmi mindig nehéz, ezek teljesen új szabályok. Ezek az autók nagyon bonyolultak. Mindent úgy megtervezni, hogy elérjük a súlyhatárt, nagyon nehéz feladat.”
„Szinte minden csapat túlsúlyos. Az általunk talált kompromisszum jó. Ez egyúttal költségkérdés is. A súlycsökkentés nagyon költséges. És most, hogy megvan a költségvetési sapka, úgy gondolom, hogy jó kompromisszumot kötöttünk a csapatok között.”
