Luca Marini a felzárkózás kezdetén látja magát a Hondánál – a cél az, hogy a szezon felétől már dobogós helyekért harcolhasson
A Honda üzemi csapatához való váltással Luca Marini egy lépést tesz a függetlenség felé. Bár továbbra is a VR46 Academy tagja marad, már nem a csapatnál versenyez. Az olasz a saját lábára állítja sportkarrierjét
„A Honda visszatérése megkezdődött” – Marini meggyőződése. „Van egy közös célunk. Egy versenyző számára fontos, hogy egy gyári csapatban legyen. Az álom, a cél egyértelmű. Vissza akarunk jutni a csúcsra.”
Az új RC213V a malajziai téli teszten tett egy lépést előre. De a Hondának még nem sikerült felzárkóznia az élmezőnyhöz. Azonban mindenki azt hangsúlyozza, hogy megtalálták a „helyes irányt”.
„Nagyon örülök, hogy ezzel a csapattal dolgozhatok. Már eddig is jó eredményeket értünk el. Természetesen a katari teszten még többet kell tennünk” – mondta Marini. „Hosszú és véleményem szerint érdekes szezon elé nézünk.”
„Szeretnék egy jó szintet elérni a szezon közepére. Úgy gondolom, hogy a motor minden területén van hova fejlődni. A cél természetesen az, hogy a lehető legjobb visszajelzéseimet adjam, és világos és pontos információkat adjak a mérnököknek.”
Az új koncessziós szabályoknak köszönhetően a Honda a szezon első felében átfogó fejlesztési programot tud végrehajtani. A motor specifikációja nincs befagyasztva, és mindenekelőtt privát teszteket lehet végezni az állandó versenyzőkkel
A Honda ezt ki is kívánja használni. A tesztek pontos menetrendjét még nem közölték. A Honda azonban munkaigényes néhány hónapra készül, hogy a szezon második felére versenyképes pozícióban legyen.
„A szezon felére szeretnénk egy olyan csomaggal rendelkezni, amellyel a dobogós helyekért harcolhatunk” – mondta Marini. „Még nem tudjuk pontosan, hogy a szezon elején milyen szintű lesz a motor. A vezetési stílusomat is jobban be kell állítanom.”
„Fontos, hogy megtanuljam, hogyan kell a lehető legjobban vezetni a Hondát. De minden alkalommal, amikor a pályán vagyok, egyre jobb lesz. Joannak [Mir] több tapasztalata van ezzel a motorral. Tőle kell megtanulnom a titkokat. Jól kijövünk egymással.”
Marini hangsúlyozza, hogy számára „egy álom”, hogy a Honda gyári csapatában versenyezhet. Féltestvére, Valentino Rossi 2002-ben és 2003-ban viselte a Repsol színeit, és mindkét évben MotoGP-világbajnok lett a négyüteműek korszakának kezdetén.
Marini még nem akar ilyen sikerekre gondolni: „Az elején nem lesz könnyű, de a szezon előrehaladtával egyre jobbak leszünk. Szeretnénk minden versenyen a dobogóért harcolni.”
