A Toyota a hatodik márka a rali-világbajnokság történetében, amely sorozatban harmadszor is megszerezte a gyártók bajnoki címét – a megbízhatóság a kulcs
Bár a 2023-as rali-világbajnokság (WRC) harmadik, utolsó előtti fordulóján, a Rally Chilén az M-Sport versenyzője, Ott Tänak győzött, a Toyota gyári csapatának is minden oka megvolt az ünneplésre múlt vasárnap Dél-Amerikában. Mivel Elfyn Evans és Kalle Rovanperä a harmadik, illetve negyedik helyen végzett, a Toyota idő előtt biztosította be a bajnoki címet a gyártók értékelésében.
„Hihetetlen munka volt két fordulóval a szezon vége előtt megszerezni a bajnoki címet” – dicsérte csapata munkáját Jari-Matti Latvala csapatfőnök. „Ez a legkorábbi címvédés, amit Toyotaként valaha szereztünk, ami azt mutatja, hogy mindent jól csináltunk, és a versenyzők is nagyszerű munkát végeztek.”
A Toyota sorozatban harmadik gyártói címével egy elit klubhoz csatlakozik. A rali-világbajnokság 50 éves történetében csak a Citroen, a Volkswagen, a Lancia, a Peugeot és a Subaru tudott ilyen címhattricket összehozni.
Domináns a WRC és a Rally1 szabályai szerint
„Ez [három cím zsinórban] minden bizonnyal egyedülálló a modern időkben” – mondta Latvala. „Nem könnyű ilyet elérni, és azt kell mondanom, hogy a verseny nagyon erős, az autók nagyon közel vannak egymáshoz.”
Figyelemre méltó, hogy a Toyotának két különböző autóval sikerült ezt a címsorozatot véghezvinnie. 2021-ben még a régi World Rally Car szabályok szerint, majd 2022-ben és 2023-ban a hibrid autóval a Rally1 szabályok szerint.
A következő számok is lenyűgözőek: Az elmúlt három szezonban a Toyota 36 raliból 24-et megnyert, és 2023-ban csak a Svéd Rallyn nem volt Toyota-pilóta a dobogón. Másrészt négyszeres győzelem született a Safari Rallyn, amellyel a Toyota megismételte az előző évi történelmi sikert.
A megbízhatóság a siker kulcsa Latvala számára
„Azt hiszem, a legfontosabb pont, ami a különbséget jelentette, a megbízhatóság volt” – elemzi a siker titkát Latvala. „Minden probléma nélkül tudtuk hazahozni az autókat, és azt hiszem, ez az egyik döntő pont a bajnokságban. „
Latvala szerint a csapat jelentős előrelépést ért el a Toyota GR Yaris Rally1 kevés gyenge pontjának egyikében is. „Amikor a Rally1 a 2022-es szezonban bekerült a rali-világbajnokságba, természetesen erősek voltunk, de észrevettük a gyengeségeinket, különösen a kemény, durva kavicsokon.”
„Dolgoztunk ezen, és javítottunk az autón ezekhez a körülményekhez. Ezt nagyon jó volt látni, és úgy gondolom, hogy ez a folyamatos fejlesztés és az egyre jobb és jobb autók építésére irányuló megközelítés segített nekünk abban, hogy címeket nyerjünk” – mondta Latvala.
A versenyzői cím is egy Toyota-pilótáé
És lesz még egy bajnoki címe a Toyotának. Mert a Chile Rally óta egyértelmű, hogy csak Rovanperä vagy Evans lehet a pilóták világbajnoka. Két rallyval a szezon vége előtt 31 pont választja el őket az összesített tabellán. A Közép-Európa Rallyn és a Japán Rallyn még maximum 60 pont szerezhető.
„Természetesen most is izgalmas, mert a versenyzőink még mindig a bajnoki címért küzdenek, és izgalmas látni, hogy ki lesz az” – mondta Latvala. „Azt mondanám, hogy megkönnyebbülés és teher a vállunkról, mert megnyertük a gyártók bajnoki címét.”
