A tíz Forma-1-es csapatból csak három hozott frissítéseket Katarba – De már a két hét múlva esedékes Austinban is jóval több új alkatrész várható
A Forma-1-es topcsapatoknál ezen a hétvégén nem találsz új alkatrészeket. A Katari Nagydíjra csak az Alpine, az Alfa Romeo és az AlphaTauri hozott frissítéseket autóihoz.
Egyik oka ennek valószínűleg a hétvégi sprint formátum, hiszen csak egy 60 perces edzés lesz pénteken az esti kvalifikáció előtt. Így alig marad idő az új alkatrészek tesztelésére.
És az említett három csapat újításai is kezelhetőek. Az Alfa Romeo például csak egy átdolgozott gerendaszárnyat kapott, a hátsó szárny véglemezét pedig kissé módosították.
A csapat szerint ezek a változtatások annak a nagyobb csomagnak egy újabb része, amit a Sauber alakulata nemrég hozott a C43-ashoz. Az AlphaTaurinál szintén csak egy változtatás van, itt az alufelni peremét módosították.
Az Alfa Romeóhoz hasonlóan az AlphaTauri is hozott korábban Szingapúrban egy nagyobb csomagot az autóhoz. Franz Tost csapatfőnök a Sky-on elárulta: „Ugrást hajtottunk végre. Hatalmas ugrásra számítottam, de nem volt olyan hatalmas”.
„Végül is, miután a szezon elején nem voltunk [versenyképesek], azt mondtuk, hogy most már tényleg 100 százalékosan a további fejlesztésekre koncentrálunk, mert tudni akarjuk, hogy az új csapat, amit az aero részlegben felépítettünk, jó irányba halad-e szintén” – árulta el Tost.
Újabb frissítések ismét Austinban
„És úgy tűnik, hogy egyelőre egy olyan filozófiát követnek, ami működik. És igazából ez a legfontosabb dolog számunkra, hogy kiderüljön, hogy ezek az újítások, amiket az autóra teszünk, működnek” – magyarázza elégedetten az osztrák.
Szingapúrban Liam Lawson az új alkatrészekkel a kilencedik helyen végzett, és ezzel közvetlenül az AlphaTauri eddigi legjobb szezonbeli eredményét érte el. Azonban Tost is elismeri: „Félig-meddig működnek, de többet vártam. De várjuk ki, hogy mi lesz itt”.
Marad az Alpine, ahol az alváz, a hátsó fékdob és a szellőzőnyílások kerültek átdolgozásra. Azonban: az utóbbi két frissítés esetében az Alpine már bejelentette, hogy ezek csupán tesztalkatrészek, amelyeket csak az FT1-ben használtak fel.
A hűtőrendszert például az Alpine szerint már a Mexikói Nagydíjra tesztelték. A közelgő austini versenyen már lényegesen több újdonságnak kell lennie. Ott is lesz sprint, de legalább a pályát már ismerik a csapatok.
Katarban viszont 2021 óta először vetik be a Forma-1-es autók jelenlegi generációját. Ráadásul a pályát 2021 óta jelentősen átdolgozták. Austinban a Haas például akkor egy komoly frissítést hoz majd a VF-23-asra.
AlphaTauri és az Aston Martin új alkatrészeket jelentett be
És Franz Tost azt is elárulja: „Akkor Austinba is hozunk egy új alvázat, majd meglátjuk, hogy ott hogy megy. És támadnunk is kell. Ha az utolsó helyen állsz a konstruktőri bajnokságban, nem lehet csak úgy beletörődni.”
„És remélem, hogy ezek az újítások segíteni fognak, és előrébb jutunk” – mondta az AlphaTauri csapatfőnöke. „Texasra újabb fejlesztést hozunk” – árulta el időközben az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack is a Sky-nak.
„Reméljük, hogy [ez] visszavisz minket a helyes útra, hogy legalább megfordíthatjuk a tendenciát. Ez szerintem nagyon fontos a motiváció és a morál szempontjából is a téli szezonra való felkészülés szempontjából” – hangsúlyozta.”
Míg az AlphaTauri a közelgő frissítésekkel továbbra is arra törekszik, hogy elmozduljon a bajnokság utolsó helyéről, addig az Aston Martin a McLarennel szemben a negyedik helyet szeretné megvédeni a bajnokságban. „Nem fogjuk most csak úgy beismerni a vereséget. A végsőkig kemény lesz” – mondta Krack.
„Újra és újra elmondtam: minden edzésen 100 százalékot kell nyújtanunk, megbízhatónak kell lennünk, csak akkor van esélyünk arra, hogy ott harcoljunk. De az utolsó körig mindent beleadunk” – hangsúlyozta az Aston Martin csapatfőnöke.
