A Ferrari taktikája a brazíliai sprintre az volt, hogy szándékosan rossz gumikat vett fel, hogy jobb helyzetben legyen vasárnapra – Sainz: Soha nem volt még ennyi emelés & Coast
A Ferrari taktikája a brazíliai sprintre az volt, hogy szándékosan rossz gumikat vett fel, hogy jobb helyzetben legyen vasárnapra – Sainz: Soha nem volt még ennyi emelés & Coast
A Ferrari gyakorlatilag lemondta a brazíliai Forma-1-es sprintet, hogy jobb esélyekkel indulhasson a vasárnapi futamon. „Elvettük a legrosszabb gumikat, amik rendelkezésünkre álltak, a jókat pedig megtartottuk holnapra” – árulta el Carlos Sainz. „Remélem, ez egy kicsit segíteni fog.”
A spanyol azonban kevés esélyt lát arra, ha vasárnap ugyanannyi emelést és partot kell végrehajtania, mint a sprintben. „Soha nem csináltam még annyi lift & amp; coast-t, mint ma” – mondta Sainz, aki ezért nem igazán élvezte a versenyt. „Egyik pillanatban sem tudtunk igazán nyomni.”
Ez azért van, mert a 28 Celsius-fok körüli hőmérséklet nagyon megviselte a Ferrarit. „A hőmérséklet meglepett minket” – ismeri el. „De arra számítunk, hogy holnap hűvösebb lesz.” Akkor már csak 20 Celsius-fok körül lesz, ami valamelyest enyhíthet a problémákon.
Ez azonban csak arra volt elég, hogy a Ferrari az ötödik és a nyolcadik helyen végezzen a sprintben. Különösen Sainznak voltak jelentős problémái, és elég keményen meg kellett küzdenie Daniel Ricciardo AlphaTaurijával. Még el is engedte az ausztrált, hogy aztán a hátsó egyenesben a DRS miatt ismét megelőzzék.
„Ez volt az egyetlen esélyem, hogy megtartsam a pozíciómat, mert Daniel sokkal gyorsabb volt az új softsokkal” – mondta. „Annyira sokat kellett emelnem & coast, hogy még a fékeket sem tudtam nyomni, szóval gondoskodnom kellett a DRS-ről, hogy legalább az egyenesekben gyors legyek.”
Micsoda csata volt ez!
Sainz, Piastri és Ricciardo is keményen küzd az utolsó pontért ⚔️BrazilGP F1Sprint Vpic.twitter.com/42Z3tljqRz
– Formula 1 (@F1) November 4, 2023
Teamtársának, Charles Leclerc-nek is hasonló problémái voltak, és „gyakorlatilag minden kanyarban” le kellett vennie a lábát a gázról. „A melegebb versenyeken mindig is voltak kicsit nagyobb túlmelegedési problémáink. Az elmúlt néhány évben nekem is meg kellett küzdenem vele.”
„Az autók most már annyira gyorsak, hogy egyszerűen csak meg kell tenned azokat a köröket” – mondta Monegasque. „Azonban a mai nap rosszabb volt, mint az idén valaha is volt.”
Támadás Verstappen ellen a rajtnál
De Leclerc arra számít, hogy vasárnapra javulni fognak a dolgok – részben azért, mert várhatóan csökken a hőmérséklet, részben pedig azért, mert a rajtrács első sorából indul, és nem lesz előtte annyi autó.
Max Verstappen ma megmutatta neki, hogyan lehet a második rajtkockából az élre állni. Természetesen ez Leclerc célja holnapra, de tudja, hogy valójában ez időpocsékolás. „Megnéztem az utolsó körét magamnak és Maxnak” – mondja.
„Az én köröm elég jó volt, és kilenc tizeddel maradtam el a tempótól. Ha ez a tempó, akkor biztos vagyok benne, hogy még ha meg is előzöm, az egy kicsit lényegtelen, mert két-három kör után úgyis újra megelőz” – mondja a Ferrari pilótája, aki ennek ellenére szívesen élne a lehetőséggel, ha az adódik.
„De a saját versenyemre fogok koncentrálni. A fő célunk, hogy legyőzzük a Mercedest a konstruktőri bajnokságban.” Ez egyébként csak félig sikerült a sprintben. Bár Leclerc-nek sikerült megelőznie Lewis Hamiltont, George Russell éppen előtte ért célba
A Mercedes elleni versenytempó „nem is olyan rossz „
Megfigyelhető volt azonban, hogy a Mercedesnek meglepően komoly gumiproblémái voltak – még a Ferrarinál is nagyobbak. „A versenytempó nem volt olyan rossz, ha a Mercedeshez hasonlítjuk” – bólogatott Leclerc.
De: „Ha a McLarenhez hasonlítjuk, akkor Lando rendkívül gyors volt, és a Red Bull is rendkívül gyors volt. A versenytempó tekintetében még sokat kell dolgoznunk, mert hiányzik valami. És nem értem pontosan, hogy mi az” – mondta. „A kvalifikáción közel vagyunk, de a versenyen nagyon messze vagyunk.”
Finished the day of qualifying, points have been taken, main race tomorrow BrazilGP F1 pic. twitter.com/3cxsPXCitX
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) November 4, 2023
Az viszont bátorítja őt a versenyre, hogy Yuki Tsunoda jó sprinttempót diktál, aki Leclerc mögött a hatodik helyen végzett. A japán pilóta friss lágy gumikon indult, amelyek egy részét a Ferrari megtartotta a nagydíjra. „Arra számítottunk, hogy nem lesz olyan tempója, mint nekünk, de az új lágy gumikkal közel volt a mi tempónkhoz” – mondta.
A Ferrari taktikája, miszerint a régi gumikon követelte a sprintet, ezért „jó döntés volt”.
