Fernando Alonso lehet, hogy a Forma-1 legidősebb pilótája, de semmit sem veszített az ütőerejéből – Ezért tudja még mindig tartani a lépést
Az Alpine-tól való meglepő távozásával Fernando Alonso felrázta a Forma-1-es versenyzői piacot. A spanyol a 2023-as szezonra csatlakozik az Aston Martinhoz, és átveszi a pilótafülkét Sebastian Vetteltől, aki szögre akasztja a sisakját. Bár Alonso 41 évével a mezőny legidősebb versenyzője, mégis ő az egyik legkeresettebb pilóta.
De valójában mi mozgatja a kétszeres Forma-1-es világbajnokot, akit természetes tehetségnek és keményen dolgozónak tartanak? „Én ilyen vagyok”, „Mindig száz százalékot hozok ki magamból, és megpróbálom kiküszöbölni a konkurencia erősségeit. De ezt minden területen megteszem.”
Alonso szeret másokkal versenyezni, és az erősségeit kihasználva játszani ellenük. Elmagyarázza: „Amikor egy jó játékos ellen teniszezem, nagyon magas labdákat játszom, mert így kizökkenthetem őt a ritmusából, mivel hozzászokott ahhoz, hogy nagyon keményen üsse a labdát. A profik kemény labdákat várnak, amihez hozzá vannak szokva. „
Így győzzük le az erős ellenfelet
És ez a trükk: „Amikor magasra játszom a labdát, hibáznak, mert nagyon lazán érkezik. Tehát ha a labda magasan repül a levegőben, akkor jobban tudok teniszezni.” Alonso szerint ez az egyetlen esélye, hogy legyőzze a papíron jobb teniszezőt. Tehát az egész arról szól, hogy a versenytársakat ki kell kényszeríteni a komfortzónájukból, és hibázni kell.
„Egyszerűen megpróbálom kiküszöbölni a versenytársaim erősségeit, ugyanakkor maximalizálom a sajátomat” – hangsúlyozza a spanyol, aki pályafutása eddigi 346 Forma-1-es indulásából 32 győzelmet aratott. A tapasztalat itt fontos szerepet játszik: a 2005-ös és 2006-os világbajnok szinte minden helyzetet ismer a királykategóriában, és mindig megvan a megfelelő eszköz a szerszámosládájában, hogy megfelelően reagáljon.
„A rajt, a helyzetek előrejelzése, a gumikezelés, a boxkiállások, mindezek fontosak” – mondta Alonso. „A versenyhétvégéhez való hozzáállás is része a dolognak, a szabadedzések és az, hogy mennyire fontosak vagy néha jelentéktelenek”.” A fiatal pilóták Alonso szerint minden egyes kört megnéznek, ami mögöttük van. A spanyol szerint néhány tehetséges versenyző úgy vezet a szabadedzéseken, mintha az lenne a bajnokság utolsó köre.
A tapasztalat a siker kulcsa
Alonso maga is az összképet nézi, és igyekszik minimalizálni a hibáit a verseny első köreiben, még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy tizedeket veszít. Azonban egy versenyzőnek először magának kell hibáznia, hogy megértse, mi a helyes megközelítés egy versenyen – mondta a spanyol a Forma-1 fiataljairól.
Bár Alonso 41 évével a legidősebb vas a tűzben a királykategóriában, még mindig fiatal versenyzőnek érzi magát. „Nem érzek különbséget, de talán 2018-ban mentálisan egy kicsit kiégtem a marketinges találkozók és a sok utazás miatt. Ekkor volt szükségem a kétéves szünetre.” A spanyol ma újra fittnek érzi magát, és készen áll arra, hogy megváltozott hozzáállásával mindent beleadjon.
A kétéves Forma-1-es szünet, valamint az amerikai IndyCar-sorozat és a World Endurance Championship (WEC) felfedezése jobb versenyzővé tette Alonsót. Mégis kívülállóként követte a Forma-1-et, ami nem volt mindig könnyű. Mindazonáltal azt mondja, hogy így jobb rálátása volt arra, hogyan alakul egy „verseny”, mert az összes versenyzőt a fókuszban tartotta, nem csak saját magát.
Az IndyCar autóban és a WEC prototípusban szerzett tapasztalatok szintén segítettek Alonso képességeinek csiszolásában, és több olyan eszközt adtak neki, amelyek ma a Forma-1-ben előnyt jelentenek számára. „Úgy érzem, sokkal jobban kézben tartok mindent” – árulta el a spanyol, aki már minden trükköt ismer, és például a szabadedzéseken már bizonyos helyeken elhagyja a gumit, vagy tisztázza a rajtpozícióját.
