Pole pozíció, győzelem és a leggyorsabb kör: Max Günther lenyűgöző grand slamet ért el a DS-Penske számára a Jeddah E-Prix első futamán
A Formula E először állt meg a Vörös-tenger partján festői környezetben fekvő dzsiddai Formula-1-es pályán. A „premierek” úgy tűnik, szerencsét hoznak a DS-Penske számára: A csapat legutóbbi győzelme 2023. február 11-re nyúlik vissza Hyderabadban – szintén egy ismeretlen és ideiglenes utcai pályán.
Az akció csütörtökön kezdődött Dzsiddában az újoncteszttel és az első szabadedzéssel. A csapatok eleinte óvatos megközelítést alkalmaztak, és a gumikezelésre és az elektronikára összpontosítottak. Péntek reggelre azonban az intenzitás fokozódott. A viszonylag enyhe délutáni hőmérsékletben a csapatok a második edzésen optimalizálták beállításaikat.
Max Günther gyorsan komoly versenyzővé vált ebben a precíziós játékban. Ő érte el az ülés második leggyorsabb idejét, míg Jean-Eric Vergne mindössze négy ezredmásodperccel maradt le a negyeddöntőbe jutásról
Günther dominál a kvalifikáción
Az első párbajban Günther és a DS E-TENSE FE25-ös versenyzője a Mahindra pilótája, Nyck de Vries volt az ellenfele. A 75 százalékos statisztikai győzelmi eséllyel Günther könnyedén győzött, és bejutott az elődöntőbe, ahol a 20 éves brit Taylor Barnarddal találkozott. Günther tapasztalata itt döntött, és a DS-Penske színeiben először jutott be a selejtező döntőjébe.
Nem más, mint a regnáló világbajnok Pascal Wehrlein várt ott. Günther azonban tökéletes kört futott, és közel három tizedes előnnyel haladt át a célvonalon. Ezzel megszerezte a DS-Penske első pole pozícióját – és egyben a szezon első pole pozícióját a csapat számára.
„Csapatként nagyszerű munkát végeztünk, és szeretném megköszönni a DS-Penske-nek a fantasztikus autót” – mondta Günther közvetlenül az edzés után. „Minden kanyarban jól éreztem magam, és ez a pole pozíció pontosan a legjobbkor jött. Most ezt a teljesítményt kell megvalósítanunk a versenyen.” Amit akkor még nem tudott, hogy a dolgok még jobbra fordulnak
A tökéletes versenystratégia győzelmet hoz
Günther rögtön a rajtnál erős tempót diktált, és megvédte a vezetést. Vergne, aki a tizedik helyről indult, az első három kör alatt négy pozíciót javított. Több incidens után a biztonsági autó kijött a pályára, és rövid időre semlegesítette a versenyt
A szezon legnagyobb újítása került ezután próbára: a PitBoost. Ez lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy a kötelező 34 másodperces boxkiállás során 3,85 kilowatt plusz energiát nyerjenek vissza az akkumulátorból. Az Attack üzemmóddal kombinálva, amely összesen nyolc percig biztosít plusz energiát, a versenystratégia igazi rejtvény lett. De ebben az összetett forgatókönyvben a DS-Penske tökéletesen kijátszotta a kártyáit.
A verseny második felében, amikor Günther kezdetben a hatodik helyen állt, az ideális pillanatban aktiválta az első támadási módot, hogy apránként előre dolgozza magát. Kevesebb mint tíz perccel a futam vége előtt a harmadik helyen állt, és tökéletes kiindulási helyzetben volt egy támadáshoz. A Barnarddal egy időben aktivált második és egyben utolsó támadási üzemmódja döntő előnyt jelentett számára.
A záró körökben Günther felfedezett egy szakadékot Oliver Rowland Nissanjával szemben. Míg Günther optimálisan gazdálkodott az energiájával, Rowland tartalékai veszélyesen alacsonyak voltak. Az utolsó körre a Nissanban már csak 0,4 százalékos volt az akkumulátor teljesítménye, míg Günther egy százalékos előnnyel egyértelmű előnyre tett szert. Ezt döntő támadásra használta ki, bebiztosította a győzelmet, és a leggyorsabb versenykört is megdöntötte.
A futamot Vergne stabil teljesítménye zárta, aki a hatodik helyével értékes pontokat szerzett a DS-Penske számára. A második futamot Dzsiddában szombat este ugyanebben az időpontban rendezik. Egy biztos: a DS-Penske autói ismét a középpontban lesznek!
