A totális leírástól a kettős győzelemig és az összesített vezetés meghosszabbításáig: Manthey az érzelmek hullámvasútját éli meg Spában, de a történet happy enddel zárul…
Egy őrült hétvége Manthey számára: A pénteki kvalifikáción a 91 Manthey Porsche
vezetésével fölényes kettős győzelmet ünnepel.
„Ennél jobb történetet aligha lehetne írni” – foglalja össze a különös hétvégét Joel Sturm. „A tegnapi visszaesés után aligha számítottam arra, hogy elindulok. De a csapat hihetetlen munkát végzett, és újjáépítette az autót.”
Manthey szerencséjére: a Nürburgring közelségének köszönhetően, ahol a csapat rendelkezésére állt egy megfelelő jármű, mint alkatrészdonor, a sérült Porsche egyik napról a másikra újjáépülhetett. Miközben a WEC kvalifikáció még zajlott, a belgiumi versenypálya és a csapat meuspathi főhadiszállása között már javában csörögtek a telefonvonalak.
Ha a baleset a versenynaptár egy másik pályáján történt volna, például a katari szezonnyitón, a csapat valószínűleg nem tudott volna versenyezni. Ennek ellenére óriási erőfeszítéseket jelentett, hogy a súlyosan megsérült autót egy éjszaka alatt újraépítették, és előzetes tesztvezetés nélkül, egyenesen az igényes 6 órás versenyre küldték.
„Megmutatja, hogy ez egy csapatsport „
„A csapat egyszerűen hihetetlen” – ezt Klaus Bachlernek is el kell ismernie. „A csapat nagy része egyáltalán nem aludt, hogy a szinte lehetetlent lehetővé tegye.” A fehér-sárga Porsche csak szombat reggel, nem sokkal a verseny rajtja előtt állt újra négy keréken
RED FLAG – Hatalmas incidens a 92-es számára a Raidillon.
A pilóta biztonságban van, és a szokásos eljárásnak megfelelően orvosi vizsgálatoknak vetik alá a kórházban. W W pic.twitter.com/foRahXusaIW
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 10, 2024W
„Nagyon büszke vagyok az egész csapatra. Ez egy nagyon különleges csapatteljesítmény volt” – dicsérte a Manthey ügyvezető igazgatója, Nicki Raeder, aki „rendkívül intenzív versenyhétvégéről” beszélt. „Ez egy olyan hétvége volt, amely megmutatta, hogy ez egy csapatsport.”
„A 92-es számú autót a pénteki súlyos baleset után egyik napról a másikra újjáépíteni, majd a győzelemért versenyezni, igazán erős teljesítmény” – mondta Raeder. Malichint a balesete után a kórházban vizsgálták át, de aztán engedélyezték a versenyzést.
„Szombaton néhány sérüléstől eltekintve jól voltam, és az orvosokkal és a mérnökökkel szorosan egyeztetve én döntöttem úgy, hogy elindulok a versenyen” – mondta a brit. „Jól éreztem magam a verseny során.”
Malichin, Sturm és Bachler már a szezonnyitót is megnyerte Katarban, és Imolában is sokáig vezette a futamot, mielőtt a gumipókerben kikapott, és végül a harmadik helyen végzett. Ennek ellenére a Manthey-trió vezeti az LMGT3 összesített tabelláját is. A második helyen álló WRT-BMW 31 (Leung/Gelael/Farfus) balesete miatt az előny már 35 pont!!!
Túl kevés üzemanyag: a győzelmet elvesztették a csapattársak
„Azok után, ami pénteken történt, nagyszerű eredmény számunkra. Teljesen elégedettek vagyunk a második hellyel, és nagy lépést tettünk előre a bajnoki tabellán” – mondta elégedetten Bachler. Az osztrák még a futam utolsó körére is az élen ment, de aztán be kellett vallania a vereséget a testvérautónak
A MantheyPureRxcingA 92-es számú autó visszatért! Csodálatos csapatunk az éjszaka folyamán átépítette a W W és újra üzemképessé tette az autót pic.twitter.com/cwuKkBB77WWK- Manthey (@manthey_racing) May 11, 2024WE
„Az újraindítás után [a hosszú megszakítás után] kockáztattunk, és megpróbáltunk egy megállóval kevesebbel kijönni” – magyarázta a Porsche pilótája. „Az utolsó órában lassítanom kellett, hogy üzemanyagot spóroljak – de ez még így is majdnem elég volt a győzelemhez.”
Míg a Lamborghini riválisainak nem sokkal a vége előtt még újra meg kellett állniuk, Bachler az utolsó csepp benzinnel haladt át a célvonalon, Yasser Shahin, Morris Schuring és Richard Lietz pedig a maga javára döntötte el a versenyt
Manthey kettős győzelme teljes meglepetést okozott
Az egykettes győzelem teljes meglepetésként érte Mantheyt, hiszen Schuring nem sokkal a verseny megszakítása előtt át akarta adni a vezetést csapattársának, Lietznek. Ez azonban nem valósult meg, ezért az újraindítás után azonnal boxkiállást kellett végrehajtania, és kezdetben a kilencedik helyre esett vissza
A döntőben versenyző Lietz ezért nem vette észre, hogy versenyben van a győzelemért. „A mérnök azt mondta: ‘Most a P5-ben vagy, talán harcolhatunk a dobogós helyért'” – mondta az osztrák. „Aztán hirtelen azt mondta: ‘Most már a győzelemről van szó’, én pedig azt gondoltam: ‘Oké, nem kaptam meg a P3-at vagy bármi mást’. Szóval versenyzői szempontból meglepett az eredmény az utolsó stintben.”
Lietz azt sem tudta, hogy Bachler miért lassult le annyira az utolsó percekben. „Nem kaptam információt a csapattól, nem volt igazán világos, hogy mi történt” – mondta a későbbi győztes, aki defektet gyanított, és csapattársa harc nélkül engedte át.
„Dönthettem volna úgy is, hogy újra megállok, vagy a második helyet veszem át” – mondta Bachler az Autosport.com-nak. Az osztrák nem védekezett az élen történt váltás során. „Ha nem a testvérautó lett volna, biztosan megpróbáltam volna. De nem hiszem, hogy lett volna esélyem, mert kifogytunk volna az energiából.”
„Az érzelmek hullámvasútja volt – a győzelem teljes elvesztésének érzésétől Richie [Lietz] fantasztikus zárófutamáig” – mondta a jubiláló debütáló győztes Schuring. „Most, hogy megnyertük a versenyt, ez egyszerűen hihetetlen.” Az összesített tabellán a győztes Manthey trió a hatodik helyen áll, 47 ponttal lemaradva az élen álló csapattársaiktól.
